Meses atrás, la Asociación Peruana de Hidrógeno (H2 Perú) le expuso tanto al Poder Ejecutivo Nacional, como al Congreso, una hoja de ruta sobre la ejecución de estrategias para que el hidrógeno verde sea un hecho. 

En este marco, Jesús Edgar Maraví Camargo, Chief Executive Officer de Exergy Corporation, empresa de ingeniería, construcción y mantenimiento de sistemas de abastecimiento de combustibles para industrias, minería y Estaciones de Servicio, conversó con Surtidores LATAM acerca de cómo se compone la infraestructura de recarga.

“El abastecimiento de combustible en una hidrogenera no es muy diferente al de una gasolinera convencional”, explicó el referente. Sin embargo, afirmó que hay algunos detalles que hacen que la experiencia sea un poco distinta. 

“Esto sucede porque se suministra a alta presión, incluso mucho mayor que en el caso del gas natural. Puede llegar hasta los 700 bar”, relató Maraví Camargo al respecto de las diferencias técnicas.

Cabe destacar que la capacidad máxima de un tanque, en un vehículo impulsado con este tipo de energía limpia y sostenible es de alrededor de unos 5 kilos. En este aspecto, al usuario le lleva menos de 10 minutos repostar su automóvil.

En cuanto a la infraestructura y el proceso de suministro, el especialista comentó los elementos que la componen a nivel general:

Compresor: Incrementa la presión para almacenarlo.
Almacenamiento: En tanques a alta presión.
Dispensadores: Según el tamaño de ellos, surten entre 55 y 110 g/s.

“Dependiendo del tipo de fuente de producción del Hidrógeno se determina su proceso. Podría ser verde, producido por fuentes renovables, gris proveniente de combustibles fósiles o azul resultante de combustibles fósiles pero con CCUS”, resumió Maraví Camargo.

Entre los objetivos del documento mencionado anteriormente, se estableció que para el año 2030, se espera contar con un total de entre 50 y 100 hidrogeneras a lo largo de todo el país.