Paraguay.
6 Jun, 2024
Energía Paraguay y la era de los vehículos eléctricos: Un análisis del desarrollo y la infraestructura necesaria
El país avanza hacia la electromovilidad con la colaboración de empresas extranjeras y la adaptación de estaciones de servicio, desarrollando una infraestructura técnica y logística adecuada.

En un mundo que avanza hacia la sostenibilidad, Paraguay no se queda atrás en el impulso de la electromovilidad. Con una perspectiva optimista pero realista, Juan Esteban Domaniczky Lanik, Coordinador del Centro de Innovación en Tecnologías Energéticas (CITE) del Parque Tecnológico Itaipú, conversó con Surtidores Latam y destacó los pasos que el país está tomando hacia la adopción de vehículos eléctricos y la infraestructura necesaria para soportarlos.

Como un símbolo del avance, una empresa taiwanesa de gran envergadura se está preparando para instalarse en Paraguay. Esta iniciativa no solo incluye la dotación de buses y automóviles, sino también cargadores y equipos para capacitar al personal local. Este es un paso fundamental para asegurar que, cuando la compañía esté plenamente operativa, ya exista una base sólida de conocimiento y habilidades técnicas en el país.

«La capacitación y la formación en la fabricación de piezas locales son cruciales» explicó Domaniczky y agregó: «Esto no solo prepara a la mano de obra de la región, sino que también asegura que cuando la marca se instale, ya tengamos la capacidad técnica para comenzar a fabricar y desarrollar piezas aquí, complementando la industria».

Asimismo, el desarrollo de la electromovilidad en Paraguay enfrenta varios desafíos, según el experto, uno de los principales es el costo elevado de los vehículos eléctricos en comparación con los convencionales. Esto se traduce en una barrera significativa para su masificación. Además, la infraestructura de carga es aún incipiente y necesita ser ampliada para soportar un mayor número de autos en circulación.

Sin embargo, Paraguay cuenta con una ventaja notable: sus excedentes de energía. «A diferencia de otros países que necesitan instalar nuevas centrales eléctricas para alimentar un modelo de movilidad eléctrica, nuestro país ya tiene disponible la potencia necesaria gracias a Itaipú y Yacyretá«, señaló Domaniczky.

Por otro lado, es importante remarcar que la capacidad de producción local también está sujeta a la demanda interna y a las oportunidades de exportación. Actualmente, el área metropolitana de Asunción cuenta con un tope de 2.000 buses, lo que significa que para que la producción sea viable económicamente, Paraguay deberá buscar mercados en países vecinos como Brasil, Argentina, Chile, Uruguay y Bolivia. Aquí entra en juego la normativa y los regímenes de importación y exportación de estos países, aspectos que Paraguay deberá considerar cuidadosamente.

“Para el año 2035, se estima que el número de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en Paraguay podría estar entre los 15.000 y 20.000”, adelantó. Aunque algunos son más optimistas y proyectan cifras más altas, Domaniczky prefiere una perspectiva cautelosa, basándose en datos técnicos actuales.

Resulta importante remarcar que con el crecimiento de la electromovilidad, las Estaciones de Servicio también deberán adaptarse. Esto implica la instalación de puntos de carga rápida y la capacitación del personal para manejar estos nuevos sistemas.

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