Un incendio de gran magnitud se registró alrededor de las 7:00 de la noche del pasado lunes en el muelle ubicado en la ribera del río Itaya, en la avenida La Marina de Iquitos, región Loreto. El siniestro se inició en una embarcación fluvial que transportaba combustibles líquidos y balones de gas, generando explosiones que alarmaron a los vecinos por la alta peligrosidad de los productos inflamables almacenados.

El fuego se propagó rápidamente mientras el barco se encontraba anclado al puerto, presuntamente en presencia de trabajadores. Las llamas alcanzaron otras naves cercanas y terminaron afectando un total de ocho embarcaciones dedicadas al transporte fluvial de combustibles líquidos. Tres personas resultaron con quemaduras de segundo y tercer grado y fueron trasladadas a centros de salud de la ciudad.

El muelle es propiedad de la empresa Servicios y Equipamientos Amazónicos S.A. (SEA), firma que opera desde hace 42 años en Iquitos y que se dedica al transporte de combustibles líquidos mediante embarcaciones de empuje y barcazas que conectan Perú con Ecuador y Brasil. Hasta el momento, las causas del incendio no han sido determinadas oficialmente y la empresa deberá brindar explicaciones sobre lo ocurrido.

Sin embargo, más allá del accidente en sí, el hecho ha puesto en evidencia una problemática estructural en la Amazonía peruana: la informalidad y la débil fiscalización del transporte fluvial de hidrocarburos. Según reveló a Surtidores LATAM, César Gutiérrez Peña, exdirector de Petroperú y analista del sector energético, de las ocho embarcaciones siniestradas varias no contaban con autorización vigente expedida por Osinergmin.

“Ha quedado en evidencia que la fiscalización de la operación de transporte ha sido deficiente. No es correcto que estén operando en ríos amazónicos embarcaciones sin autorización”, cuestionó Gutiérrez Peña, quien remarcó que el movimiento de combustibles en esta zona requiere controles estrictos debido al alto riesgo ambiental y humano que implica.

El transporte fluvial es clave para el abastecimiento energético de Loreto y otras zonas de la Amazonía, donde no existen conexiones terrestres. No obstante, la operación en ríos con infraestructura limitada, controles intermitentes y altos niveles de informalidad incrementa exponencialmente la probabilidad de incidentes como el ocurrido en el río Itaya.

Para el exfuncionario, el accidente no solo debe investigarse desde el punto de vista técnico, sino también regulatorio. “Las regiones amazónicas han sido históricamente descuidadas por los gobiernos nacionales”, sostuvo, al advertir que la falta de supervisión sostenida y recursos adecuados deja abierta la puerta a operaciones irregulares que pueden terminar en tragedias.

Cabe mencionar que el incendio en Iquitos no solo dejó pérdidas materiales millonarias, sino que reabre el debate sobre la urgencia de fortalecer la fiscalización, exigir autorizaciones vigentes y elevar los estándares de seguridad en el transporte fluvial de combustibles.