La Unidad Reguladora de Servicios de Energía y Agua compartió a Surtidores el nuevo informe de Precios de Paridad de Importación correspondiente al período comprendido entre el 26 de abril y el 25 de mayo de 2026, dejando al descubierto una diferencia significativa entre el costo técnico de los combustibles y el valor de referencia calculado para el surtidor.

Los datos muestran que el Precio de Paridad de Importación de la nafta Súper 95 quedó en $41.57 por litro, mientras que el Precio de Venta al Público de referencia trepó hasta $93.36. En el caso de la Premium 97, el cálculo técnico fue de $42.02 y el valor de referencia alcanzó los $96.

La brecha surge por la incidencia de márgenes de distribución, tributos y otros componentes que se suman luego del PPI. Solamente en la Súper 95, la carga de tasas e impuestos ascendió a $37.62 por litro, prácticamente el mismo peso que el propio combustible antes de llegar al surtidor.

GASOLINAS AL ALZA Y GASOIL EN DESCENSO

Los datos reflejan un comportamiento distinto entre productos refinados, algo que no había ocurrido con tanta notoriedad durante los últimos meses. Mientras las gasolinas registraron aumentos moderados, el gasoil presentó una caída superior al 5 por ciento.

La Premium 97 subió 2.61 por ciento mensual y la Súper 95 avanzó 2.52 por ciento. En cambio, el Gasoil 50S descendió 5.21 por ciento frente al período anterior. Según explicó la URSEA, el incremento en las gasolinas respondió principalmente al aumento del precio FOB internacional, componente que terminó compensando la fuerte baja de los costos logísticos marítimos.

Para el gasoil ocurrió lo contrario, el organismo sostuvo que las reducciones en fletes y seguros superaron el 40 por ciento en la mayoría de los derivados, fenómeno que incidió de forma directa en los resultados de mayo.

EL PESO DE LOS IMPUESTOS

Por otro lado, uno de los aspectos más notorios del informe vuelve a estar asociado a la composición tributaria. En la estructura de la Súper 95, el IMESI aportó $22.92 por litro y el impuesto al CO2 otros $14.36. A eso se agregan cargos regulatorios, fideicomisos y márgenes de comercialización. En la Premium 97, la carga impositiva total llegó a $39.62 por litro.

El gasoil mantiene una estructura diferente, dado que no paga IMESI ni impuesto al CO2, aunque incorpora IVA y el fideicomiso dispuesto por el Decreto 143/024, equivalente a $3 por litro.

VOLATILIDAD INTERNACIONAL Y RÉGIMEN EXCEPCIONAL

Otro elemento que llamó la atención en el documento fue la continuidad de la situación de excepcionalidad dispuesta por el Poder Ejecutivo al amparo del Decreto 130/025. Actualmente, el esquema oficial funciona con ajustes bimestrales del Precio de Venta al Público. Sin embargo, debido a la volatilidad internacional, la URSEA resolvió continuar mostrando también cálculos mensuales para transparentar la evolución reciente de los mercados.

El organismo señaló que las variaciones observadas en mayo quedaron dentro de parámetros históricos más habituales, luego de varios meses de oscilaciones bruscas. Aun así, evitó afirmar que exista una estabilización consolidada y argumentó que todavía resulta prematuro asegurar un cambio permanente en la dinámica internacional de costos energéticos.