La reciente reducción de $500 en marzo, que completó una baja acumulada de $1.000 en los últimos dos meses, fue valorada positivamente por el sector minorista de combustibles.

En diálogo con Surtidores LATAM, Farid Jones, empresario gasolinero, sostuvo: “Se produce a raíz de tratar de equiparar el precio nacional al precio internacional de la gasolina corriente”.

Asimismo explicó que la disminución acumulada de $1.000 ya podría empezar a generar un impacto concreto en la demanda. “Creemos que esta reducción, en estos últimos dos meses, ya va a generar un tema importante en el retorno del consumo del consumidor final”, señaló.

En esa línea, sostuvo que el sector espera que el Ejecutivo continúe con la política de recortes. “Esperamos que el Gobierno Nacional siga con esta medida de reducción. Creemos que todavía estamos muy por encima del precio internacional”, remarcó.

Según su visión, el ajuste pendiente debería ubicarse entre $1.500 y $2.000 adicionales por galón. “Creemos que el Gobierno debe reducir, por lo menos, entre mil quinientos y dos mil pesos más el precio de la gasolina, para llegar a un precio cercano al costo de importación”, expresó.

De concretarse esa senda, el empresario proyectó que el galón podría ubicarse en una franja de entre $13.000 y $13.500. “Podría ser un precio ideal y más estándar con lo que se viene manejando a nivel internacional”, indicó, al considerar que ese nivel permitiría recuperar dinamismo en el mercado.

Además del efecto en el consumo, Jones subrayó el impacto fiscal positivo que tendría una mayor demanda. Explicó que un incremento en las ventas fortalecería el recaudo por concepto de sobretasa a la gasolina, tributo clave para las administraciones locales.

“A raíz de un incremento en las ventas de gasolina, aumentaría de una vez el retorno del ingreso por sobretasa en los distintos municipios del país, recursos que se utilizan para el apoyo al crecimiento de las regiones y a las vías municipales y departamentales”, concluyó Jones.