El Gas Natural Vehicular Licuefactado se consolida como una alternativa estratégica para el transporte de carga pesada y de pasajeros en el Perú, en el marco del proceso de transición energética que impulsa el país.

Durante el primer foro “Hacia la transición energética a GNL y el futuro del transporte en el Perú”, realizado en la ciudad de Trujillo, se destacó que el país cuenta con reservas suficientes de gas natural y capacidad de producción para atender la demanda de manera oportuna.

En el encuentro se remarcó que la extensión del uso del GNV-L permitiría reducir la importación de combustibles líquidos, avanzando hacia la independencia energética. Esta tecnología se presenta como una solución eficiente para vehículos de larga distancia, buses interprovinciales y camiones de carga, segmentos donde el consumo de diésel es elevado y los costos operativos impactan de manera directa en la competitividad del sector.

El Ministerio de Energía y Minas informó que el GNV-L ofrece una mayor densidad energética en comparación con el gas natural comprimido, lo que se traduce en una autonomía de entre 400 y 500 kilómetros con una sola carga. Además, se resaltó que este combustible es más liviano y permite un mejor rendimiento, factores clave para el transporte pesado y de pasajeros.

De acuerdo con cifras oficiales, a la fecha se han transformado 162,852 vehículos livianos originalmente propulsados por gasolina y GLP a Gas Natural Vehicular, así como 944 vehículos pesados que operaban con diésel. Estos resultados reflejan el avance del proceso de masificación del gas natural en el parque automotor nacional.

Durante el foro, el ministro de Energía y Minas, Luis Bravo de la Cruz, subrayó que el Perú dispone de las reservas y la infraestructura necesarias para sostener el crecimiento del uso del GNV-L. “Extendiendo el uso de este combustible se dejaría de importar combustibles líquidos y se fortalecería la seguridad energética del país”, afirmó.

El titular del MINEM también destacó la aprobación del Programa Anual de Promociones del Fondo de Inclusión Social Energético, que contempla recursos destinados a la conversión de vehículos y al financiamiento parcial para la adquisición de unidades pesadas dedicadas al uso de GNV, así como al cambio y transformación de motores.

En paralelo, el Gobierno Regional de Piura, a través de la Dirección Regional de Energía y Minas (DREM), reafirmó su compromiso de respaldar las iniciativas del MINEM orientadas a fortalecer el PAP del FISE, con el objetivo de ampliar el acceso a combustibles más limpios y económicos en las distintas regiones del país.

Las autoridades coincidieron en que el GNV-L no solo representa una alternativa más competitiva frente al diésel y el GLP, sino que también contribuye a la reducción del impacto ambiental del transporte. En ese sentido, el avance del gas natural vehicular es considerado un pilar importante para la sostenibilidad, la eficiencia energética y el desarrollo del sector transporte en el Perú.