El caso se produce a partir de biometano y se presenta como un ejemplo de una tecnología que podría contribuir al desarrollo del mercado peruano.
La apuesta de Great Wall Motors y su filial FTXT coloca al gigante sudamericano en la delantera de la movilidad con pilas de combustible, con pruebas sobre rutas logísticas, conversión de flotas diésel y producción de hidrógeno para vehículos de carga.
La actualización de la NAG 420 vigente desde 2026, simplifica trámites, fija plazos obligatorios y habilita condiciones más flexibles, con foco en la seguridad y la eficiencia operativa. Nuevas autoridades del ente que regulará el gas y la electricidad.
El mercado pasó de 4.000 operaciones mensuales a cerca de 8.000, mientras los operadores revisan precios, contratos e infraestructura para transporte pesado. Expertos analizaron las oportunidades en el último webinar de Surtidores.
La empresa Enex inauguró en Chillán Viejo, Chile un punto de carga de la red Shell que abastece de Gas Natural Licuado para vehículos de carga.
El punto de carga fue pensado como un parador integral para camiones, flotas y transporte, en un corredor estratégico para descongestionar la ruta de Maldonado y Punta del Este.
Con respaldo del Estado y mayores conversiones vehiculares, el Gas Natural Vehicular Licuefactado gana protagonismo como opción eficiente, económica y sostenible frente al diésel en el proceso de transición energética del país.
Aseguran que se perfila como una alternativa clave para reducir emisiones en el transporte pesado, combinando eficiencia técnica, economía circular y una aplicación estratégica en el mercado energético.
Uno de los ejes centrales del diálogo será la promoción del uso del gas natural como combustible alternativo
Con proyectos pioneros en biomasa y eficiencia productiva, la compañía consolidó en 2025 una agenda estratégica que redefine su rol en la infraestructura vial.
El proyecto busca cubrir una necesidad aún no resuelta en el país, aportando una solución para el transporte pesado.
Según mencionan expertos, pasarían de ser simples puntos de abastecimiento de combustibles fósiles a convertirse en nodos energéticos multifuncionales.
El caso se produce a partir de biometano y se presenta como un ejemplo de una tecnología que podría contribuir al desarrollo del mercado peruano.
La apuesta de Great Wall Motors y su filial FTXT coloca al gigante sudamericano en la delantera de la movilidad con pilas de combustible, con pruebas sobre rutas logísticas, conversión de flotas diésel y producción de hidrógeno para vehículos de carga.
La actualización de la NAG 420 vigente desde 2026, simplifica trámites, fija plazos obligatorios y habilita condiciones más flexibles, con foco en la seguridad y la eficiencia operativa. Nuevas autoridades del ente que regulará el gas y la electricidad.
El mercado pasó de 4.000 operaciones mensuales a cerca de 8.000, mientras los operadores revisan precios, contratos e infraestructura para transporte pesado. Expertos analizaron las oportunidades en el último webinar de Surtidores.
La empresa Enex inauguró en Chillán Viejo, Chile un punto de carga de la red Shell que abastece de Gas Natural Licuado para vehículos de carga.
El punto de carga fue pensado como un parador integral para camiones, flotas y transporte, en un corredor estratégico para descongestionar la ruta de Maldonado y Punta del Este.
Con respaldo del Estado y mayores conversiones vehiculares, el Gas Natural Vehicular Licuefactado gana protagonismo como opción eficiente, económica y sostenible frente al diésel en el proceso de transición energética del país.
Aseguran que se perfila como una alternativa clave para reducir emisiones en el transporte pesado, combinando eficiencia técnica, economía circular y una aplicación estratégica en el mercado energético.
Uno de los ejes centrales del diálogo será la promoción del uso del gas natural como combustible alternativo
Con proyectos pioneros en biomasa y eficiencia productiva, la compañía consolidó en 2025 una agenda estratégica que redefine su rol en la infraestructura vial.
El proyecto busca cubrir una necesidad aún no resuelta en el país, aportando una solución para el transporte pesado.
Según mencionan expertos, pasarían de ser simples puntos de abastecimiento de combustibles fósiles a convertirse en nodos energéticos multifuncionales.
