La nueva suba aplicada por Petropar volvió a mover el mapa de precios de los combustibles en la frontera entre Paraguay y Brasil. Desde ayer, la petrolera estatal incrementó G. 300 por litro en toda su línea, una decisión que achicó la diferencia que históricamente favoreció al mercado paraguayo frente a Foz do Iguaçu.
Los nuevos valores establecidos por Petropar son de G. 8.290 para el Diésel Porã, G. 10.300 para el Diésel Mbarete, G. 6.990 para la Nafta Kape 88, G. 7.490 para la Oikoite 93 y G. 8.840 para la Aratiri 97.
El presidente de Petropar, William Wilka, reconoció que la actualización modificó la relación con Brasil. Al referirse específicamente a Foz do Iguaçu, señaló que Paraguay quedó “un poco más caro” en uno de los combustibles, aunque aclaró que en una de las gasolinas todavía mantiene un precio inferior.
La Agencia Nacional del Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles registró entre el 9 y el 15 de agosto un precio promedio de R$ 6.64 por litro para el diésel común en Foz do Iguaçu. El S10, en tanto, promedió R$ 7.12. La misma medición ubicó la gasolina común en R$ 6.43.
Convertidos a guaraníes con una referencia cercana a G. 1.173 por real, esos valores representan aproximadamente G. 7.789 para el diésel común, G. 8.354 para el S10 y G. 7.543 para la gasolina común.
Frente a esos números, el Diésel Porã de Petropar, a G. 8.290, queda unos G. 500 por encima del diésel común brasileño. La comparación cambia cuando se toma como referencia el S10: en ese caso, el producto paraguayo se mantiene unos G. 60 por debajo.
La diferencia también depende de la categoría de gasolina. La Kape 88, con G. 6.990, conserva una ventaja de aproximadamente G. 550 frente a la gasolina común de Foz. La Oikoite 93, a G. 7.490, queda prácticamente alineada con el promedio brasileño.
Esto explica por qué la afirmación de que Paraguay pasó a ser más caro que Brasil debe analizarse combustible por combustible y no como una comparación general del mercado.
La modificación resulta particularmente relevante para el comercio de combustibles en la zona de las Tres Fronteras. Foz do Iguaçu constituye un mercado de referencia para los consumidores paraguayos y brasileños que cruzan entre ambos países, por lo que una menor diferencia puede alterar los incentivos para cargar de un lado u otro.
Petropar, además, llega a este nuevo ajuste después de varios movimientos de precios durante el año. La empresa sostiene que los valores internacionales de los carburantes acumularon un incremento cercano al 60% desde el inicio de la guerra, según explicó Wilka.
El presidente de la estatal también destacó el peso que tiene actualmente la compañía en el mercado paraguayo. Petropar cuenta con 302 estaciones, equivalentes al 10% de los establecimientos de expendio, pero concentra el 23% de participación de mercado, según los datos difundidos por la propia empresa.
La magnitud de esa participación hace que sus movimientos tengan un efecto que va más allá de sus propias estaciones. Cada ajuste modifica la referencia utilizada por consumidores, operadores privados y, especialmente, por quienes abastecen sus vehículos en una región donde las diferencias entre monedas y precios pueden definir dónde resulta más conveniente cargar.
