Se trata de una medida que llevaba décadas pendiente y que el Gobierno vincula con menores emisiones, diversificación de la matriz y mayor seguridad energética.
Guatemala dio este fin de semana un paso que puede marcar un nuevo capítulo para los biocombustibles en América Central: comenzó la comercialización de gasolina regular con una mezcla E10, compuesta por 90% de gasolina y 10% de etanol. La medida fue oficializada por el Ministerio de Energía y Minas.
La particularidad del proceso está en su demora. La incorporación de alcohol carburante al mercado guatemalteco llevaba alrededor de 40 años contemplada en la legislación, pero permaneció sin aplicación efectiva. Ahora, el país concreta finalmente el desembarco de una mezcla que busca ampliar el uso de combustibles renovables y reducir la dependencia exclusiva de los derivados del petróleo.
El primer paso se concentra exclusivamente en la gasolina regular, que representa alrededor del 54% del parque vehicular y es utilizada por unos tres millones de motoristas, según información difundida por las autoridades. Por su parte, la gasolina superior, continuará sin etanol por el momento, a la espera de los dictámenes técnicos correspondientes.
Según pudo conocer Surtidores LATAM, para las Estaciones de Servicio, la llegada del E10 implicó una preparación previa de los sistemas de almacenamiento y despacho. Al 24 de julio, 1.537 establecimientos habían presentado constancias de limpieza de tanques y documentación vinculada con el manejo del agua, equivalente a cerca del 71% de las Estaciones registradas.
El abastecimiento también requirió una operación logística específica. Guatemala recibió seis buques de etanol antes del inicio del programa y uno de los cargamentos, procedente de Estados Unidos, transportó unas 3.000 toneladas métricas. El Gobierno prevé además el ingreso de entre dos y tres buques mensuales para sostener la disponibilidad del alcohol carburante.
Desde el sector de los combustibles renovables, Aida Lorenzo de Juárez, directora ejecutiva de la Asociación de Combustibles Renovables de Guatemala y miembro de la CPBIO, destacó a través de un comunicado que la implementación puede contribuir a disminuir emisiones, mejorar la calidad del aire y fortalecer la seguridad energética del país.
“A Guatemala le ha costado 40 años implementar esta ley. Finalmente empezó a utilizar un combustible renovable, lo cual es algo muy positivo para el país. Lo que se está pensando es disminuir las emisiones y mejorar la calidad del aire y, aún más en este momento, sobre todo fortalecer la seguridad energética”, mencionó.
El impacto también puede trasladarse al bolsillo de los consumidores. El Ministerio de Energía y Minas estimó que la incorporación del etanol podría generar una reducción de entre Q0,50 y Q1,50 por galón en la gasolina regular, aunque el valor final continuará condicionado por la evolución del petróleo, la oferta, la demanda y el mercado internacional.
