El entendimiento entre ambos bloques crea una de las mayores zonas económicas del mundo y posiciona a los biocombustibles del Mercosur como un eslabón en la transición energética europea.
El desarrollo de Omega Green y la articulación de una cadena de certificación y exportación orientada a mercados de alta exigencia posicionan al país como un futuro referente en combustible sostenible de aviación.
En busca de modernizar legislaciones, atraer inversiones y potenciar la producción líderes del sector se unen para conversar sobre los biocombustibles.
La riqueza rural del país podría alimentar una revolución energética sostenible, si logra articular ciencia, industria y política pública en una misma dirección.
Álvaro Lorenzo, CEO de ALUR: “La empresa apunta a la producción de diésel renovable o combustibles de aviación a partir de aceites vegetales y grasas animales”.
El Presidente de ANCAP espera que ya esté listo para su comercialización en 2028.
La petrolera prevé la construcción de una planta de “hidrotratamiento”, que estaría pronta en 2027.
El mercado monopólico de combustibles perdió casi 30 millones de dólares en el mismo año, que fueron absorbidos por la petrolera estatal.
Diego Durand vicepresidente de ANCAP afirmó que “estamos trabajando para posicionar a la empresa en el mundo de los combustibles sintéticos para la aviación”.
El entendimiento entre ambos bloques crea una de las mayores zonas económicas del mundo y posiciona a los biocombustibles del Mercosur como un eslabón en la transición energética europea.
El desarrollo de Omega Green y la articulación de una cadena de certificación y exportación orientada a mercados de alta exigencia posicionan al país como un futuro referente en combustible sostenible de aviación.
En busca de modernizar legislaciones, atraer inversiones y potenciar la producción líderes del sector se unen para conversar sobre los biocombustibles.
La riqueza rural del país podría alimentar una revolución energética sostenible, si logra articular ciencia, industria y política pública en una misma dirección.
Álvaro Lorenzo, CEO de ALUR: “La empresa apunta a la producción de diésel renovable o combustibles de aviación a partir de aceites vegetales y grasas animales”.
El Presidente de ANCAP espera que ya esté listo para su comercialización en 2028.
La petrolera prevé la construcción de una planta de “hidrotratamiento”, que estaría pronta en 2027.
El mercado monopólico de combustibles perdió casi 30 millones de dólares en el mismo año, que fueron absorbidos por la petrolera estatal.
Diego Durand vicepresidente de ANCAP afirmó que “estamos trabajando para posicionar a la empresa en el mundo de los combustibles sintéticos para la aviación”.
