A poco más de un año de la reglamentación que habilitó el autodespacho de combustibles en la Argentina, YPF consolidó una posición dominante en el desarrollo de esta modalidad. La compañía ya cuenta con 179 Estaciones de Servicio preparadas para operar con carga realizada por el propio cliente, una cifra que representa prácticamente toda la infraestructura disponible en el país para este tipo de prestación.

La diferencia con el resto de las petroleras resulta contundente. De acuerdo con los registros de la Secretaría de Energía, Shell posee una única estación habilitada, ubicada sobre avenida Córdoba 3710, en la Ciudad de Buenos Aires, mientras que AXION Energy también dispone de un solo establecimiento autorizado, localizado sobre avenida Córdoba 5657. En consecuencia, el país suma 181 estaciones con autodespacho, de las cuales casi el 99 por ciento corresponde a la red de YPF.

La expansión de la compañía alcanza prácticamente a todo el territorio nacional, aunque con una marcada concentración en determinadas jurisdicciones. Córdoba lidera el ranking con 27 estaciones, seguida por Mendoza, con 20, y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, con 19.

El segundo escalón lo ocupa Santa Fe, que ya suma 15 establecimientos, mientras que Salta reúne 11. A continuación aparecen Río Negro y Tucumán, con 10 estaciones cada una; Entre Ríos, con 9; y Chubut y San Juan, con 8.

Más atrás se ubican Neuquén y Tierra del Fuego, ambas con 6 estaciones; Corrientes y San Luis, con 5; Misiones y Santiago del Estero, con 4; Catamarca y Formosa, con 3; mientras que Chaco, La Rioja y Santa Cruz cuentan con 2 establecimientos habilitados cada una.

La concentración también se refleja a nivel de ciudades. La Ciudad de Buenos Aires encabeza cómodamente el listado con 19 estaciones, seguida por Córdoba capital, que reúne 8. El tercer puesto es compartido por San Juan, Rosario, Río Grande y San Miguel de Tucumán, todas con cinco estaciones equipadas para operar mediante autodespacho.

El despliegue demuestra que la estrategia de YPF no se limita a los grandes centros urbanos. La modalidad también llegó a ciudades de fuerte movimiento turístico y logístico como Bariloche, Puerto Madryn, San Rafael, Villa María, Río Cuarto, San Martín de los Andes, Puerto Iguazú, Concordia, Tartagal, Ushuaia y Cosquín, entre muchas otras.

En la mayoría de los casos, el servicio funciona durante horarios específicos, principalmente en las franjas nocturnas, aunque varias estaciones ya lo ofrecen durante las 24 horas. La modalidad convive con la atención tradicional y busca reducir los tiempos de espera, agilizar la operatoria y ampliar las opciones disponibles para los clientes.

No obstante, el avance del autodespacho todavía encuentra límites regulatorios. Si bien el Gobierno nacional habilitó esta modalidad mediante el Decreto 46/2025 y su posterior reglamentación, la normativa preservó las facultades de las provincias para aceptar o restringir su implementación dentro de sus territorios.

Como consecuencia, Buenos Aires, La Pampa y Jujuy mantienen vigente la prohibición del autodespacho a través de sus propias legislaciones. En esos distritos, las Estaciones de Servicio continúan obligadas a realizar el expendio exclusivamente mediante personal de playa, por lo que no se puede puede poner en funcionamiento este sistema hasta que se modifique el marco normativo local.

La situación resulta especialmente significativa en el caso de la provincia de Buenos Aires. Aunque concentra la mayor cantidad de Estaciones de Servicio del país, hoy no puede incorporarse a la expansión del autodespacho por la vigencia de esa restricción. Esto explica, en buena medida, por qué Córdoba, Mendoza y la Ciudad de Buenos Aires aparecen al frente del ranking nacional.