Durante un foro realizado en Trujillo, el ministro de Energía y Minas, Luis Bravo de la Cruz, aseguró que el Perú cuenta con reservas y capacidad de producción de gas natural suficientes para abastecer la demanda. Destacó al GNV-L como una alternativa más económica, eficiente y sostenible frente al diésel y al GLP.

El Ministerio de Energía y Minas reforzó su estrategia para acelerar la transición energética en el transporte de carga y pasajeros mediante la promoción del Gas Natural Vehicular Licuefactado (GNV-L), un combustible que combina menor costo operativo, mayor autonomía y menor impacto ambiental. Así lo afirmó el ministro Luis Bravo de la Cruz durante el primer foro “Hacia la transición energética a GNL y el futuro del transporte en el Perú”, realizado en la ciudad de Trujillo, región La Libertad.

En su exposición, el titular del MINEM subrayó que el país dispone de reservas suficientes de gas natural y de la capacidad de producción necesaria para atender la demanda interna de manera oportuna y en la cantidad requerida. En ese contexto, sostuvo que la ampliación del uso del GNV-L permitiría reducir de forma significativa la importación de combustibles líquidos y avanzar hacia un escenario de mayor independencia energética.

“El Perú cuenta con reservas y capacidad de producción para atender la demanda. Extender el uso del GNV-L nos permitiría dejar de importar combustibles líquidos y dar un paso firme hacia la independencia energética”, afirmó Bravo ante representantes del sector público y privado.

Durante la ponencia titulada “Importancia de la masificación del GNL y su impacto en la competitividad del sector Transportes y la sostenibilidad”, el ministro destacó el rol del gas natural como un verdadero agente de transformación económica. Según explicó, su incorporación creciente en el transporte pesado no solo mejora la competitividad del sector, sino que también contribuye a cumplir los objetivos ambientales del país, al tratarse de un combustible más limpio que el diésel.

En esa línea, Bravo informó que la Dirección General de Hidrocarburos del MINEM aprobó el Programa Anual de Promociones del Fondo de Inclusión Social Energético, que contempla recursos específicos para fomentar la conversión de vehículos pesados a GNV. El programa incluye tanto el financiamiento parcial para la adquisición de unidades dedicadas a este combustible como el apoyo para la conversión y transformación de motores.

El ministro detalló que, hasta la fecha, se han convertido 162.852 vehículos livianos que originalmente funcionaban con gasolina o GLP a Gas Natural Vehicular, así como 944 vehículos pesados que utilizaban diésel. Estas cifras reflejan, según destacó, el avance sostenido de la política de masificación del gas natural en el país.

Respecto a las características del GNV-L, Bravo explicó que se trata de un combustible más liviano que el gas natural comprimido y con un rendimiento superior, que permite alcanzar autonomías de entre 400 y 500 kilómetros con una sola carga. A ello se suma un ahorro significativo en costos de combustible y una reducción del impacto ambiental, factores clave para el transporte de larga distancia y para los sistemas de transporte de pasajeros.

En otro tramo de su intervención, el titular del MINEM informó que, a enero de 2026, el Perú superó los 2,5 millones de hogares conectados al servicio de gas natural. Este crecimiento, señaló, es resultado del trabajo articulado entre el Estado y las empresas concesionarias a nivel nacional.

Bravo resaltó especialmente el rol del FISE en este proceso de expansión. Según precisó, 1.719.000 hogares han sido conectados a través de programas financiados por este fondo, beneficiando principalmente a familias de menores recursos y consolidando al gas natural como una herramienta de inclusión social.

“El gas natural es un recurso clave para el crecimiento económico, la competitividad y la inclusión social. Desde el MINEM seguimos comprometidos con ampliar su cobertura, fortalecer la infraestructura y garantizar que más peruanos accedan a una energía segura, limpia y asequible”, concluyó el ministro.

El foro contó con la participación de congresistas, funcionarios del gobierno regional, representantes del sector privado y miembros de la sociedad civil, quienes coincidieron en la necesidad de profundizar la transición energética y consolidar al gas natural como eje central del desarrollo del transporte en el Perú.