La discusión sobre la reducción de la jornada laboral en México dejó de ser un debate sectorial para convertirse en una política en marcha. Con el impulso del gobierno encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum, el país avanzará de manera progresiva hacia la semana de 40 horas en 2030, un proceso que ya genera impactos concretos en industrias con alta demanda operativa.

Así lo explicó a Surtidores Latam, Alicia Zazueta Payan, CEO de Eservices, quien señaló que la medida se viene discutiendo desde hace varios años en mesas de trabajo entre cámaras empresariales y actores del sector productivo, pero que ahora se transformó en una realidad regulatoria que avanzará de forma paulatina.

Según detalló la directiva, la reducción comenzará a reflejarse desde 2027 con jornadas de 46 horas semanales, para luego descender a 44 horas en 2028, 42 horas en 2029 y finalmente alcanzar las 40 horas en 2030. Este cambio, sumado a nuevas disposiciones que establecen descansos adicionales durante la jornada, independientes de la media hora de comida prevista en la legislación laboral, obligará a rediseñar la organización del trabajo en múltiples actividades.

En el caso de las Estaciones de Servicio, el efecto será particularmente sensible debido a su funcionamiento continuo y a la estructura habitual de tres turnos diarios. “Se tendrán que reestructurar los roles de trabajo y, muy seguramente, cada estación requerirá al menos una persona adicional para cubrir las necesidades operativas”, advirtió Zazueta Payan.

La ejecutiva subrayó que esta presión sobre los costos laborales ocurre en un contexto complejo para el negocio gasolinero, marcado también por el tope al precio de la gasolina regular en torno a los 24 pesos por litro. Esta combinación de regulación de precios y mayores exigencias laborales reduce los márgenes operativos y acelera la búsqueda de eficiencias.

Frente a este escenario, muchas estaciones ya analizan alternativas tecnológicas para sostener su rentabilidad. Entre ellas, el autodespacho aparece como una de las principales soluciones, replicando modelos implementados en distintos mercados internacionales.

“La adopción de equipamiento de autodespacho puede ayudar a subsanar las cargas laborales que traerán tanto la reducción de la jornada como las nuevas obligaciones de descanso”, explicó la CEO de Eservices, al tiempo que destacó que la transformación no será uniforme y dependerá de la capacidad de inversión y adaptación de cada operador.

La convergencia entre reforma laboral, control de precios y modernización tecnológica perfila un nuevo mapa para las estaciones de servicio en México. Más allá del desafío inmediato de reorganizar turnos y plantillas, el proceso podría acelerar la automatización y redefinir el modelo de atención al cliente en los próximos años.