La última suba aplicada por Petropar volvió a mover el tablero de precios de los combustibles en Paraguay. Desde el 17 de agosto, la petrolera estatal incrementó G. 300 por litro toda su grilla y llevó sus valores hasta un rango de G. 6.990 a G. 10.300. Aun después del ajuste, sus precios permanecen por debajo de los principales emblemas privados, pero la distancia ya es considerablemente menor que la observada meses atrás. 

La fotografía actual muestra una brecha de G. 200 por litro en las naftas de menor octanaje, G. 400 en la nafta súper y el diésel común, y G. 300 en el diésel premium. En términos absolutos, Petropar conserva una ventaja, aunque ya no alcanza los niveles que habían marcado buena parte del año. 

El comportamiento de los precios durante 2026 permite dimensionar el cambio. En febrero, los combustibles de referencia se ubicaban entre G. 5.190 y G. 8.050 por litro. Desde entonces, Petropar incrementó entre 25,6% y 34,7% sus diferentes productos. La nafta común acumuló el mayor aumento porcentual, mientras que el diésel común sumó G. 2.040 por litro y el diésel premium G. 2.250. 

Los privados, por su parte, trasladaron aumentos todavía mayores. La nafta común pasó de G. 5.190 a G. 7.190, mientras que el diésel común alcanzó G. 8.690. En el caso del diésel premium, el valor llegó a G. 10.600. Las subas acumuladas en el sector privado se ubicaron entre 31,2% y 39%, según el producto.

El resultado es un mercado donde ambos segmentos aumentaron sus precios, pero la estatal todavía conserva una diferencia suficiente para convertirse en una referencia para el consumidor.

La estrategia tiene una particular importancia para las estaciones privadas, que no solamente deben competir contra otros emblemas sino también contra una empresa estatal con capacidad para mantener una estructura de precios diferenciada.

Durante las últimas semanas, además, varios operadores privados comenzaron a utilizar descuentos directos y promociones para defender volumen. Algunas estaciones llegaron a ofrecer rebajas de hasta G. 300 por litro, especialmente en las naftas, además de beneficios asociados a medios de pago.

Esto agrega una segunda dimensión a la competencia, el precio publicado en el cartel de la estación ya no necesariamente representa el valor final que paga el consumidor.

El comportamiento del gasoil merece una atención especial. El diésel común de Petropar se ubica actualmente en G. 8.290, frente a G. 8.690 en los privados. Son apenas G. 400 por litro de diferencia.

En febrero, el mismo producto costaba G. 6.250 en Petropar. Desde entonces acumuló un incremento de G. 2.040, equivalente al 32.6%. 

La evolución de los últimos meses deja una señal para el negocio de las estaciones: la ventaja de precio de Petropar continúa vigente, pero se ha reducido considerablemente.

En abril, por ejemplo, las diferencias frente a los privados eran mucho mayores. El diésel común presentaba una brecha de G. 1.480 por litro y el premium de G. 1.400.

Hoy esas distancias se redujeron a G. 400 y G. 300, respectivamente. La transformación es relevante porque modifica la forma en que compiten los operadores. Con una diferencia de más de G. 1.000 por litro, el precio podía ser un factor decisivo para trasladar volumen hacia Petropar. 

Con una brecha de G. 300 o G. 400, entran a jugar con mayor peso otros atributos de la estación: ubicación, promociones, medios de pago, servicios complementarios y experiencia del cliente.