El continente produjo 103.1 millones de metros cúbicos de bioetanol y 27.5 millones de metros cúbicos de biodiésel durante 2025, cifras que reflejan el crecimiento de una actividad que ahora busca ampliar sus mercados y encontrar nuevos destinos para las materias primas renovables.
La Cumbre Panamericana de Biocombustibles Líquidos 2026 se realizará el 29 y 30 de septiembre en Ciudad de Panamá y reunirá a autoridades, organismos internacionales, empresas, organizaciones sectoriales, productores y especialistas.
Según la organización, la agenda busca resolver cómo convertir esa capacidad instalada en una mayor utilización de combustibles renovables en los distintos medios de transporte.
Uno de los bloques centrales estará dedicado a las perspectivas del mercado de los biocombustibles líquidos. Julio César Faldin, vicepresidente senior de Desarrollo de Negocios para Latinoamérica de Argus Media, analizará las tendencias de precios, el comercio internacional, las señales regulatorias y la demanda de productos convencionales y avanzados.
También abordará la evolución de los precios de las materias primas y de alternativas como el SAF y el diésel renovable.
El comportamiento de los costos de producción se vuelve especialmente relevante para una industria que depende de cadenas agrícolas y agroindustriales. La disponibilidad y el valor de las materias primas pueden determinar no solo la competitividad de cada producto, sino también la posibilidad de aumentar las mezclas y desarrollar nuevos mercados.
En ese sentido, la segunda jornada incluirá debates sobre mayores mezclas de etanol y movilidad terrestre, además de un panel específico sobre las cadenas agroindustriales que pueden abastecer combustibles destinados a tierra, mar y aire. Participarán representantes de Fedepalma, CIARA-CEC, MAIZALL y UNICA, con el objetivo de analizar el papel del agro en la expansión de estas alternativas.
La agenda también amplía la mirada hacia sectores que hasta ahora tenían una participación menor en la discusión sobre biocombustibles. El transporte marítimo tendrá un espacio propio para analizar las posibilidades de utilización de estas alternativas y los desafíos técnicos y regulatorios derivados de las reglas climáticas de la Organización Marítima Internacional.
En el sector aéreo, el foco estará puesto en los combustibles sostenibles de aviación. La agenda contempla el análisis de los avances y limitaciones de CORSIA, el esquema internacional de reducción y compensación de emisiones de la aviación, junto con los desafíos de certificación y reconocimiento de estos productos y las posibilidades de incrementar su producción en América Latina y el Caribe.
El conjunto de temas muestra que la discusión regional está dejando de concentrarse únicamente en el volumen producido. La industria busca avanzar sobre precios, materias primas, regulación, certificación, comercio y demanda, mientras aparecen nuevos destinos para moléculas que hasta ahora estuvieron principalmente vinculadas al transporte terrestre.
Para el sector, esta evolución puede tener implicancias a medida que aumenten los porcentajes de mezcla y se incorporen nuevas formulaciones al mercado.
Las Américas ya concentran el 79% de la producción mundial de bioetanol y el 40% del biodiésel, de acuerdo con el informe Estado de los Biocombustibles Líquidos en las Américas 2026 del IICA.
