La discusión sobre la transición energética en Colombia volvió a poner en el centro al AutoGLP, una opción disponible para disminuir el impacto ambiental del parque automotor. Desde la GASNOVA sostuvieron que este energético ya cuenta con condiciones técnicas, normativas y logísticas para expandirse en el país.

La entidad señaló que el transporte continúa siendo uno de los sectores con mayor incidencia en las emisiones de Gases de Efecto Invernadero y en el deterioro de la calidad del aire urbano. Ante ese panorama, advirtieron que la electrificación total de los vehículos todavía demanda tiempo, inversiones e infraestructura, por lo que consideran necesario avanzar con alternativas intermedias de rápida implementación.

De acuerdo con el análisis compartido a Surtidores LATAM por la asociación, el AutoGLP permite una combustión más limpia debido a su composición química basada en cadenas cortas de carbono. Según explicaron, esto facilita una mezcla homogénea con el oxígeno y genera una disminución de entre 15 y 25 por ciento en las emisiones de dióxido de carbono frente a la gasolina convencional.

El informe también remarcó beneficios sobre contaminantes que afectan directamente la salud pública. Indicaron que el uso de GLP vehicular puede disminuir hasta 90 por ciento las emisiones de óxidos de nitrógeno y cerca de 80 por ciento el material particulado en comparación con gasolina y diésel, un aspecto especialmente relevante para ciudades como Bogotá y Medellín, donde las alertas ambientales son frecuentes.

Otro de los puntos destacados por GASNOVA es que el combustible no contiene azufre, por lo que las emisiones de partículas sólidas resultan prácticamente nulas. Desde el sector consideran que este atributo podría ayudar a mejorar las condiciones atmosféricas en grandes centros urbanos y disminuir enfermedades respiratorias asociadas a la contaminación.

En materia regulatoria, el gremio recordó que la Ley 2128 de 2021 reconoce al AutoGLP como combustible de transición energética. La normativa contempla beneficios para usuarios particulares y flotas, entre ellos exenciones frente al “Pico y Placa”, límites al impuesto vehicular y descuentos en la revisión técnico-mecánica.

La organización sostuvo además que el ahorro operativo representa otro factor atractivo para el mercado. Según indicaron, el costo por kilómetro recorrido resulta inferior al de la gasolina, lo que permitiría amortizar en menor tiempo las inversiones vinculadas con conversiones o adquisición de vehículos adaptados a esta tecnología.

Finalmente, desde GASNOVA afirmaron que el país ya dispone de una cadena logística consolidada para abastecer este energético y ampliar la red de Estaciones de Servicio habilitadas para AutoGLP. En esa línea, remarcaron que la masificación de este combustible podría transformarse en un puente hacia metas de descarbonización sin afectar la competitividad del transporte ni el desarrollo económico nacional.