Por: César Gutiérrez Peña (*) La razón mendaz es que el decreto toma 240 millones de soles del presupuesto del Ministerio de Energía y Minas para pagar...
Por: César Gutiérrez Peña (*) La razón mendaz es que el decreto toma 240 millones de soles del presupuesto del Ministerio de Energía y Minas para pagar...
El Gobierno reafirma su compromiso con el desarrollo de un marco regulatorio que impulse la comercialización.
El país amplía de forma gradual su red de puntos de carga para vehículos eléctricos, aunque la infraestructura sigue concentrada en cargadores de baja y media potencia y enfrenta limitaciones que condicionan la adopción masiva de la electromovilidad.
El Ministerio de Energía y Minas puso el foco en el suministro de combustibles en la Amazonía, la operatividad de la Refinería de Iquitos y los avances en la reestructuración de Petroperú y la Ley MAPE.
Modificaron el Reglamento de Distribución por Red de Ductos e integraron nuevas modalidades de abastecimiento, junto con cambios tarifarios, de inversión y de supervisión a cargo de OSINERGMIN.
El país amplía de forma gradual su red de puntos de carga para vehículos eléctricos, aunque la infraestructura sigue concentrada en cargadores de baja y media potencia y enfrenta limitaciones que condicionan la adopción masiva de la electromovilidad.
A través de Provias Descentralizado, se destinaron insumos valorizados en más de S/ 5.3 millones para mantener operativas las carreteras departamentales y vecinales entre enero y noviembre de este año.
Inspectores verificaron que el local operaba sin registro para GLP y mantenía instalaciones en condiciones que ponían en riesgo a la comunidad.
Aseguran que la situación deja al Fondo de Estabilización sin capacidad operativa, exponiendo al mercado peruano a futuros ciclos alcistas sin un mecanismo que amortigüe la volatilidad de los combustibles.
Un detalle sobre las condiciones operativas que deben respetar los establecimientos al suministrar combustibles.
Inspectores verificaron que el local operaba sin registro para GLP y mantenía instalaciones en condiciones que ponían en riesgo a la comunidad.
Aseguran que la situación deja al Fondo de Estabilización sin capacidad operativa, exponiendo al mercado peruano a futuros ciclos alcistas sin un mecanismo que amortigüe la volatilidad de los combustibles.
Para verificar condiciones de seguridad, aplicar medidas correctivas y recordar a los empresarios la importancia de mantener instalaciones en regla ante inspecciones permanentes.
Señalan que la violencia en el sector ya incluye ataques mortales y situaciones de presión criminal que afectan directamente a trabajadores y operadores minoristas.
Aseguran que la situación deja al Fondo de Estabilización sin capacidad operativa, exponiendo al mercado peruano a futuros ciclos alcistas sin un mecanismo que amortigüe la volatilidad de los combustibles.

CARTAGENA
6 Y 7 DE NOVIEMBRE
Fendipetróleo Nacional y COMCE coorganizan el Congreso Nacional de Distribuidores Minoristas de Combustibles y Energéticos
El Ministerio de Energía y Minas puso el foco en el suministro de combustibles en la Amazonía, la operatividad de la Refinería de Iquitos y los avances en la reestructuración de Petroperú y la Ley MAPE.
Modificaron el Reglamento de Distribución por Red de Ductos e integraron nuevas modalidades de abastecimiento, junto con cambios tarifarios, de inversión y de supervisión a cargo de OSINERGMIN.
Luego de la reunión regional, desde el gremio indican que la experiencia peruana en un mercado libre debe servir para fortalecer el rol ante los cambios regulatorios y energéticos.
A través de Provias Descentralizado, se destinaron insumos valorizados en más de S/ 5.3 millones para mantener operativas las carreteras departamentales y vecinales entre enero y noviembre de este año.

CARTAGENA
6 Y 7 DE NOVIEMBRE
Fendipetróleo Nacional y COMCE coorganizan el Congreso Nacional de Distribuidores Minoristas de Combustibles y Energéticos
La desregulación del expendio de combustibles en las Estaciones de Servicio impulsa una transformación operativa. Gastón Favereau, CEO de ATIO International, detalla los requerimientos técnicos, desafíos de integración y oportunidades de eficiencia que plantea el nuevo modelo.
Aseguran que la situación deja al Fondo de Estabilización sin capacidad operativa, exponiendo al mercado peruano a futuros ciclos alcistas sin un mecanismo que amortigüe la volatilidad de los combustibles.
Para verificar condiciones de seguridad, aplicar medidas correctivas y recordar a los empresarios la importancia de mantener instalaciones en regla ante inspecciones permanentes.
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El reconocimiento internacional resalta el liderazgo de Perú en la transición energética con un modelo que une sostenibilidad ambiental, eficiencia económica y responsabilidad social.
El beneficio, está vigente hasta fin de año. Es para quienes hayan adquirido el energético a través de Grifos y Estaciones de Servicio formales.
Advierten que la falta de cargadores rápidos, los altos costos iniciales y el desconocimiento del público son los principales obstáculos para el avance del transporte eléctrico en el país.
Advierten que se puede requerir un presupuesto cercano a los dos millones de dólares, lo que convierte al rubro en un negocio reservado para quienes ya cuentan con capital y experiencia previa.
Las estaciones de servicio sin una marca, dominan el sector al representar cerca del 49.0% de la cuota de mercado con 2,560 puntos de venta.
La ministra de Economía y Finanzas, Denisse Miralles, confirmó horas atrás que la empresa “debe dejar de generar costos y empezar a crear valor”