El Consejo Departamental de Lima del Colegio de Ingenieros del Perú (CIP Lima) compartió con Surtidores LATAM su Pronunciamiento N.° 29-2025-2027, en el que...
El Consejo Departamental de Lima del Colegio de Ingenieros del Perú (CIP Lima) compartió con Surtidores LATAM su Pronunciamiento N.° 29-2025-2027, en el que...
Desde la asociación gremial Somos Uno, anticipan un año atravesado por desafíos regulatorios, sostenibilidad empresarial y mayor presencia territorial.
El ajuste impulsado por el Gobierno abrió un nuevo frente de debate en el transporte de carga, que reclamó mayor transparencia y reglas claras para la fijación del combustible.
Desde la asociación gremial Somos Uno, anticipan un año atravesado por desafíos regulatorios, sostenibilidad empresarial y mayor presencia territorial.
El ajuste impulsado por el Gobierno abrió un nuevo frente de debate en el transporte de carga, que reclamó mayor transparencia y reglas claras para la fijación del combustible.
El ajuste impulsado por el Gobierno abrió un nuevo frente de debate en el transporte de carga, que reclamó mayor transparencia y reglas claras para la fijación del combustible.
La captura del exmandatario, el inicio de una transición política y el fin de los subsidios anticipan un proceso largo y complejo para normalizar el abastecimiento de combustibles, con importaciones, precios sincerados y alto riesgo de tensión social.
El exdirector de la empresa advierte que, lejos de proteger la caja fiscal, la norma se apoya en supuestos irreales, traslada costos al Estado y expone a la petrolera a una inminente paralización si no recibe apoyo financiero.
El ajuste comenzó a aplicarse con subas de $90 en la gasolina y $99 en el diésel. Aunque el incremento es nacional, el valor final varía entre ciudades por costos logísticos, tributarios y de distribución.
El exdirector de la empresa advierte que, lejos de proteger la caja fiscal, la norma se apoya en supuestos irreales, traslada costos al Estado y expone a la petrolera a una inminente paralización si no recibe apoyo financiero.
Indican que la norma amplía las evaluaciones médicas y las ajusta a las necesidades reales del trabajador.
Según el último relevamiento de GlobalPetrolPrices, se refleja un panorama regional marcado por subsidios, cargas impositivas y distintos modelos energéticos.
Aseguran que no solo reduce casi por completo la factura eléctrica, sino que puede alcanzar niveles de utilidad del 60 por ciento.
Porque la atención al cliente es uno de los pilares que definen la calidad del servicio, impulsa las ventas, fortalece la reputación de la estación
Porque la atención al cliente es uno de los pilares que definen la calidad del servicio, impulsa las ventas, fortalece la reputación de la estación

CARTAGENA
6 Y 7 DE NOVIEMBRE
Fendipetróleo Nacional y COMCE coorganizan el Congreso Nacional de Distribuidores Minoristas de Combustibles y Energéticos
La unión gremial que integran COMCE y Fendipetróleo Nacional pidió reglas claras y una implementación nacional del mecanismo diferencial del ACPM para evitar distorsiones operativas y comerciales.
La combinación de personas, tecnología y falta de control está detrás de los fraudes más frecuentes que hoy afectan a las gasolineras, con impacto directo en la rentabilidad y la credibilidad del negocio.
El exdirector de la empresa advierte que, lejos de proteger la caja fiscal, la norma se apoya en supuestos irreales, traslada costos al Estado y expone a la petrolera a una inminente paralización si no recibe apoyo financiero.
El ajuste comenzó a aplicarse con subas de $90 en la gasolina y $99 en el diésel. Aunque el incremento es nacional, el valor final varía entre ciudades por costos logísticos, tributarios y de distribución.

CARTAGENA
6 Y 7 DE NOVIEMBRE
Fendipetróleo Nacional y COMCE coorganizan el Congreso Nacional de Distribuidores Minoristas de Combustibles y Energéticos
Las estaciones de servicio conviven con la paradoja de la innovación: propuestas que se anuncian como revolucionarias, pero que rara vez encuentran el marco necesario para prosperar. Entre márgenes reducidos e incertidumbre regulatoria, el sector se pregunta cómo volver a ser dueño de su rentabilidad.
Según el último relevamiento de GlobalPetrolPrices, se refleja un panorama regional marcado por subsidios, cargas impositivas y distintos modelos energéticos.
Aseguran que no solo reduce casi por completo la factura eléctrica, sino que puede alcanzar niveles de utilidad del 60 por ciento.
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El crecimiento, equivalente a un aumento del 51% respecto a 2024
Destacan que el sector es parte de la solución al problema ambiental, gracias a sus programas de gestión responsable y promoción de hábitos sostenibles entre los conductores.
Advierten que la falta de cargadores rápidos, los altos costos iniciales y el desconocimiento del público son los principales obstáculos para el avance del transporte eléctrico en el país.
Indican que humanizar la marca, mostrar al equipo y fomentar el contenido generado por los usuarios, son estrategias para generar confianza y posicionamiento.
Destacan que el sector es parte de la solución al problema ambiental, gracias a sus programas de gestión responsable y promoción de hábitos sostenibles entre los conductores.
Advierten que la falta de cargadores rápidos, los altos costos iniciales y el desconocimiento del público son los principales obstáculos para el avance del transporte eléctrico en el país.