El país se encuentra en una etapa clave de transición hacia una matriz energética más limpia, y el hidrógeno verde se perfila como una de las apuestas más prometedoras para descarbonizar sectores estratégicos del país. En particular, su aplicación en el transporte pesado y la industria podría abrir la puerta a una revolución energética donde las Estaciones de Servicio serían claves.

En diálogo con Surtidores LATAM, César Alfredo Peña Ramos, consultor especializado en generación de sistemas aislados, energías renovables, electromovilidad e hidrógeno verde, sostuvo que “el futuro del hidrógeno verde en el sector del transporte en Perú se presenta muy prometedor en el mediano y largo plazo”. Según mencionó, si se consolidan los esfuerzos multisectoriales y se define un marco normativo sólido, el país podría posicionarse como un referente en la región.

Uno de los pilares de esta visión es el desarrollo de infraestructura. Según Peña Ramos, se proyecta que para el año 2050 Perú pueda desplegar hasta 12 GW de capacidad de electrólisis, lo que permitiría producir hidrógeno verde a un costo competitivo de 1 dólar por kilogramo. 

El especialista también destacó que el hidrógeno verde no será solo una fuente de energía para el mercado interno. Gracias a su potencial en recursos renovables, como la energía solar y eólica, podría convertirse en un país exportador de este vector energético, generando nuevos ingresos y fortaleciendo su presencia en el mercado global de combustibles limpios.

En cuanto a los sectores prioritarios, Peña Ramos indicó que “el hidrógeno verde se verá como una alternativa clave en sectores como la minería, la industria química y el transporte de carga pesada”. Estas industrias, intensivas en consumo energético, requieren soluciones tecnológicas que permitan reducir su huella de carbono sin comprometer la productividad.

El papel de las Estaciones de Servicio también será determinante. Para Peña Ramos, estas infraestructuras “podrían ofrecer servicios de carga para vehículos eléctricos que utilizan hidrógeno verde, proporcionando una solución integral para la movilidad sostenible”.

Así, según indicó el especialista pasarían de ser simples puntos de abastecimiento de combustibles fósiles a convertirse en nodos energéticos multifuncionales.

Sin embargo, este escenario requiere una base regulatoria adecuada. El experto puntualizó en la necesidad de un marco normativo y regulatorio sólido. “Debe existir una colaboración multisectorial y transversal entre el gobierno, la industria, las instituciones académicas y las asociaciones”, concluyó Ramos.