Las restricciones en el suministro de gas natural que afectan a Perú en estos días están generando un fuerte impacto en las estaciones de servicio que comercializan Gas Natural Vehicular, especialmente en Lima e Ica. La medida de priorizar el abastecimiento para determinados sectores ha reducido drásticamente la actividad de los grifos, dejando a muchos empresarios sin ingresos mientras continúan afrontando sus costos operativos.

De acuerdo con Walter Espinoza Villaverde, economista y gerente general de Villaverde Consultores & Inversionistas, la situación actual muestra un escenario complejo para los operadores del sector. “En Lima e Ica tenemos unas 315 estaciones de GNV”, explicó el especialista a Surtidores LATAM al analizar el impacto de las restricciones en el mercado.

Sin embargo, solo una parte de ellas se encuentra operativa. “De ellas solamente están trabajando alrededor de 150 estaciones, atendiendo principalmente a buses y camiones que están autorizados”, señaló Espinoza Villaverde, al advertir que la mayoría de los establecimientos no puede vender combustible.

Incluso las estaciones que permanecen abiertas enfrentan limitaciones importantes. “Tienen restringido el volumen. El volumen está alrededor de los 3.000 metros cúbicos”, indicó el economista, al comparar esa cifra con los niveles habituales de comercialización del sector.

En condiciones normales, la diferencia es importante. “El promedio que cada estación vende es unos 8.000 o 9.000 metros cúbicos”, precisó el especialista, lo que significa que actualmente las estaciones operativas apenas están trabajando a cerca de un tercio de su capacidad habitual.

El panorama es todavía más complejo para los establecimientos que permanecen paralizados. “Hay estaciones que no venden nada, absolutamente nada. No están teniendo ingresos en este período”, afirmó Espinoza Villaverde, remarcando el fuerte golpe económico que esto implica para los empresarios.

A pesar de la caída de las ventas, los operadores deben continuar afrontando sus compromisos financieros y operativos. “Ellos tienen deuda, como todos, deuda financiera, y tienen costos fijos con el personal”, explicó el economista, al señalar que muchas estaciones realizaron inversiones importantes que hoy deben seguir pagando.

A estos gastos se suman otros costos inevitables que continúan generándose incluso cuando no hay actividad. “Hay dos costos importantes para los estacioneros: el personal y la electricidad y esta tiene un componente fijo, así no trabaje el compresor”, concluyó Espinoza Villaverde, al describir el difícil escenario que atraviesa el sector mientras se normaliza el suministro de gas natural.