El precio del diésel llegó a los 27 pesos por litro en México y comenzó a generar una presión cada vez mayor sobre la rentabilidad de las estaciones de servicio, especialmente en las zonas rurales. Según advirtió Ricardo Quiroz Hernández, presidente de la Asociación Mexicana de Proveedores de Estaciones de Servicio, algunos establecimientos ya están operando con pérdidas.
La advertencia fue realizada durante la inauguración de ExpoGas Monterrey 2026, donde el dirigente también puso bajo la lupa la sostenibilidad del acuerdo que mantiene contenido el precio del combustible.
El convenio tiene vigencia hasta marzo de 2027, aunque Quiroz Hernández señaló que este tipo de acuerdos habitualmente se establece por períodos de alrededor de seis meses. La evolución del mercado internacional y las perspectivas sobre las exportaciones de combustibles de Estados Unidos agregan incertidumbre sobre las condiciones que tendrá el mercado mexicano durante los próximos meses.
De acuerdo con AMPES, una estación de servicio debe afrontar más de 100 trámites anuales relacionados con su operación. Entre ellos se encuentran inspecciones de seguridad, obligaciones de trazabilidad, controles volumétricos y diferentes requerimientos ambientales y administrativos.
El costo acumulado de estas obligaciones puede representar alrededor de dos pesos por cada litro vendido, según la estimación presentada por Quiroz Hernández.
El impacto es particularmente significativo para las estaciones rurales. A diferencia de los establecimientos ubicados en grandes centros urbanos, estas operaciones suelen trabajar con menores volúmenes, por lo que los costos regulatorios y operativos tienen un peso mayor sobre cada litro comercializado.
A esto se suma, según AMPES, la existencia de trámites duplicados entre diferentes niveles de gobierno. Los estudios de impacto ambiental fueron mencionados como uno de los ejemplos de procedimientos que pueden generar mayores costos y tiempos de gestión para los empresarios.
La combinación entre un diésel cuyo precio alcanza los 27 pesos por litro, menores volúmenes de comercialización en determinados establecimientos y una estructura regulatoria que puede sumar dos pesos por litro coloca a algunas estaciones rurales ante una ecuación difícil de sostener.
Esto también expone una diferencia importante dentro del propio mercado de estaciones de servicio: el mismo precio del combustible puede tener consecuencias muy distintas dependiendo de la cantidad de litros que comercializa cada establecimiento y de los costos fijos que debe afrontar.
Mientras el acuerdo de precios permanezca vigente, los operadores deberán absorber las variaciones de sus costos dentro de los márgenes disponibles. Si las condiciones internacionales continúan modificándose, la discusión sobre la sostenibilidad del esquema podría adquirir mayor relevancia de cara a 2027.
