La falta de perspectivas de una baja internacional y el posible ajuste de la estatal presionan los costos de reposición y la competencia entre los operadores del mercado.
Una mirada sobre el mecanismo de estabilización y el debate sobre cómo amortiguar el impacto de los precios internacionales.
Mientras uno de los combustibles está vinculado principalmente a la movilidad particular, el otro sostiene buena parte del transporte, los autobuses y distintas actividades productivas.
El Brent volvió a superar los US$100 por barril, pero ese dato por sí solo no explica lo que sucede en los surtidores paraguayos.
El gasoil enfrenta un panorama dispar en el istmo: mientras Guatemala elimina temporalmente impuestos, Honduras amplía el subsidio y Nicaragua mantiene los valores contenidos, Costa Rica mira con atención el mercado estadounidense y Panamá prepara una nueva baja.
Las principales petroleras estadounidenses que participan del abastecimiento mexicano podrían enfrentar cambios en sus operaciones si Washington avanza con una reducción de las exportaciones.
El gasoil volvió a ubicarse prácticamente en el máximo registrado durante la crisis de hace años atrás.
El Gobierno mexicano ya destina miles de millones de pesos para contener el precio del combustible, mientras su principal proveedor evalúa limitar las exportaciones.
Desde AMPES expresaron que el costo regulatorio, que puede alcanzar los dos pesos por litro, profundiza las dificultades del sector.
El país no enfrenta actualmente un riesgo de desabastecimiento, pero la alta dependencia del suministro estadounidense podría trasladar al mercado local cualquier restricción sobre las exportaciones de diésel.
Aseguran que la dependencia de las importaciones, la capacidad de refinación y los costos logísticos trasladan la crisis internacional del petróleo al mercado local.
La estatal paraguaya mantiene sin cambios el valor del Diésel Porã pese a la escalada registrada entre los emblemas privados.
La falta de perspectivas de una baja internacional y el posible ajuste de la estatal presionan los costos de reposición y la competencia entre los operadores del mercado.
Una mirada sobre el mecanismo de estabilización y el debate sobre cómo amortiguar el impacto de los precios internacionales.
Mientras uno de los combustibles está vinculado principalmente a la movilidad particular, el otro sostiene buena parte del transporte, los autobuses y distintas actividades productivas.
El Brent volvió a superar los US$100 por barril, pero ese dato por sí solo no explica lo que sucede en los surtidores paraguayos.
El gasoil enfrenta un panorama dispar en el istmo: mientras Guatemala elimina temporalmente impuestos, Honduras amplía el subsidio y Nicaragua mantiene los valores contenidos, Costa Rica mira con atención el mercado estadounidense y Panamá prepara una nueva baja.
Las principales petroleras estadounidenses que participan del abastecimiento mexicano podrían enfrentar cambios en sus operaciones si Washington avanza con una reducción de las exportaciones.
El gasoil volvió a ubicarse prácticamente en el máximo registrado durante la crisis de hace años atrás.
El Gobierno mexicano ya destina miles de millones de pesos para contener el precio del combustible, mientras su principal proveedor evalúa limitar las exportaciones.
Desde AMPES expresaron que el costo regulatorio, que puede alcanzar los dos pesos por litro, profundiza las dificultades del sector.
El país no enfrenta actualmente un riesgo de desabastecimiento, pero la alta dependencia del suministro estadounidense podría trasladar al mercado local cualquier restricción sobre las exportaciones de diésel.
Aseguran que la dependencia de las importaciones, la capacidad de refinación y los costos logísticos trasladan la crisis internacional del petróleo al mercado local.
La estatal paraguaya mantiene sin cambios el valor del Diésel Porã pese a la escalada registrada entre los emblemas privados.
