México produce hoy más diésel que en los últimos años, pero todavía no logra cubrir completamente su demanda interna. La afirmación de la presidenta Claudia Sheinbaum sobre una supuesta autosuficiencia contrasta con datos recientes que evidencian que las importaciones siguen siendo una pieza importante en el abastecimiento.

Según cifras de la Energy Information Administration, en enero los envíos de diésel desde Estados Unidos hacia México alcanzaron los 186.000 barriles diarios, un volumen que incluye tanto compras de la petrolera estatal como del sector privado. El dato cobra relevancia si se lo compara con la demanda interna, que se ubica entre los 300.000 y 400.000 barriles diarios.

Desde Petróleos Mexicanos se reportó que en febrero importó 34.511 barriles diarios de diésel, una caída de 63% respecto al mismo mes del año anterior. Si bien se trata de una reducción significativa, deja en evidencia que la dependencia externa no desapareció.

Por otro lado, el Instituto Mexicano para la Competitividad, advirtió que el concepto de autosuficiencia implica cubrir la totalidad de la demanda con producción propia, algo que aún no ocurre en México. La continuidad de las importaciones, tanto públicas como privadas, confirma que el país se encuentra todavía lejos de ese objetivo.

En febrero de 2026, Pemex alcanzó una elaboración de 298.732 barriles diarios de diésel, lo que representa un incremento cercano al 80% interanual y el nivel más alto para ese mes en más de una década.

Este avance responde, en gran medida, a la estrategia impulsada durante la administración de Andrés Manuel López Obrador, centrada en fortalecer el Sistema Nacional de Refinación. La entrada en operación de la refinería Olmeca, en Dos Bocas, Tabasco, fue determinante: sólo en febrero aportó más de 83.000 barriles diarios, posicionándose como el complejo de mayor producción dentro del sistema.

Al mismo tiempo, la petrolera estatal incrementó la producción de otros destilados. La elaboración de gasolinas creció 26.7% interanual hasta los 416.000 barriles diarios, mientras que la de turbosina subió cerca de 56%, reflejando una mejora en la capacidad operativa de las refinerías.

Desde Surtidores Latam se pudo constatar que más allá de los volúmenes, el sistema de refinación enfrenta desafíos relevantes. Uno de los principales es la calidad del diésel producido. No todas las refinerías generan diésel de ultra bajo azufre, tal como exige la normativa ambiental vigente. Mientras algunas instalaciones cumplen parcialmente con esta especificación, otras directamente no producen este tipo de combustible, lo que obligó a las autoridades a otorgar prórrogas regulatorias para evitar sanciones a Pemex.