El Gobierno de Rodrigo Paz estableció un precio referencial de Bs 18 por litro para grandes consumidores y limitó a 120 litros mensuales la venta fuera de tanque en estaciones de servicio.
El mecanismo de amortiguación fiscal aplicado a los combustibles contiene los aumentos al consumidor, pero traslada la presión económica a las estaciones de servicio, reduciendo dramáticamente sus márgenes de ganancia y dejando al diésel como el producto más expuesto ante el panorama internacional.
Los controles muestran que el producto puede presentar valores considerablemente inferiores.
El combustible completó seis semanas consecutivas de descensos y alcanzó un promedio nacional de 27.04 pesos por litro.
La reducción alcanza a la gasolina súper y al diésel, mientras que la regular mantiene su valor. RECOPE atribuyó el ajuste a la caída del petróleo, la mayor oferta global y la apreciación del colón, aunque advirtió que los precios podrían volver a modificarse en las próximas semanas.
Mientras el acuerdo voluntario impulsado por el Gobierno mexicano contiene el precio al consumidor, la petrolera estatal incrementó 83 por ciento sus ventas de ese combustible.
El nuevo esquema aprobado en Paraguay mantendrá el corte obligatorio en 7% hasta fin de año y elevará el mínimo a 8% desde enero de 2027.
La plataforma digital de la ATU ya recibe los expedientes de empresas y operadores de carga y pasajeros que buscan cobrar el beneficio extraordinario de S/ 4 por galón.
Un informe de SOMOS UNO reveló que entre enero y junio se despacharon 2.114 millones de galones, un 3,7 por ciento más que en igual período de 2025. La recuperación de la movilidad y la actividad económica impulsó la demanda.
La sustracción de 35.2 millones de litros desde 2018 puso en evidencia la vulnerabilidad de la infraestructura de distribución.
La Comisión Nacional de Energía avanza hacia un programa temporal para regularizar instalaciones que despachan petrolíferos para consumo propio.
Advierten que redujeron hasta un 36 por ciento su ganancia bruta en el diésel, al tiempo que Hacienda continúa utilizando el IEPS para amortiguar el impacto del mercado internacional sobre los consumidores.
El Gobierno de Rodrigo Paz estableció un precio referencial de Bs 18 por litro para grandes consumidores y limitó a 120 litros mensuales la venta fuera de tanque en estaciones de servicio.
El mecanismo de amortiguación fiscal aplicado a los combustibles contiene los aumentos al consumidor, pero traslada la presión económica a las estaciones de servicio, reduciendo dramáticamente sus márgenes de ganancia y dejando al diésel como el producto más expuesto ante el panorama internacional.
Los controles muestran que el producto puede presentar valores considerablemente inferiores.
El combustible completó seis semanas consecutivas de descensos y alcanzó un promedio nacional de 27.04 pesos por litro.
La reducción alcanza a la gasolina súper y al diésel, mientras que la regular mantiene su valor. RECOPE atribuyó el ajuste a la caída del petróleo, la mayor oferta global y la apreciación del colón, aunque advirtió que los precios podrían volver a modificarse en las próximas semanas.
Mientras el acuerdo voluntario impulsado por el Gobierno mexicano contiene el precio al consumidor, la petrolera estatal incrementó 83 por ciento sus ventas de ese combustible.
El nuevo esquema aprobado en Paraguay mantendrá el corte obligatorio en 7% hasta fin de año y elevará el mínimo a 8% desde enero de 2027.
La plataforma digital de la ATU ya recibe los expedientes de empresas y operadores de carga y pasajeros que buscan cobrar el beneficio extraordinario de S/ 4 por galón.
Un informe de SOMOS UNO reveló que entre enero y junio se despacharon 2.114 millones de galones, un 3,7 por ciento más que en igual período de 2025. La recuperación de la movilidad y la actividad económica impulsó la demanda.
La sustracción de 35.2 millones de litros desde 2018 puso en evidencia la vulnerabilidad de la infraestructura de distribución.
La Comisión Nacional de Energía avanza hacia un programa temporal para regularizar instalaciones que despachan petrolíferos para consumo propio.
Advierten que redujeron hasta un 36 por ciento su ganancia bruta en el diésel, al tiempo que Hacienda continúa utilizando el IEPS para amortiguar el impacto del mercado internacional sobre los consumidores.
