Los precios de la gasolina en América Latina muestran una brecha entre países, reflejando no solo diferencias en la estructura tributaria y los costos de producción, sino también decisiones políticas y modelos energéticos profundamente distintos. Según el último relevamiento de GlobalPetrolPrices, la región ofrece un panorama tan diverso como complejo, con valores que oscilan desde los más bajos del mundo hasta algunos de los más altos dentro del continente.

En la base de la tabla se encuentra Venezuela, donde el litro de gasolina registra un precio promedio de 0.035 dólares, una cifra simbólica derivada de décadas de subsidios estatales que mantienen bajos los costos del combustible. Aunque este modelo es criticado por fomentar el contrabando y generar presiones fiscales, el país continúa liderando el ranking mundial de los precios más económicos.

En tanto, en el extremo opuesto aparece Uruguay, con un valor de 1.991 dólares por litro, el más alto de Latinoamérica. La combinación de una fuerte carga impositiva, una estructura de refinación concentrada en la empresa estatal ANCAP y un mercado altamente regulado explica el elevado precio que enfrentan los consumidores uruguayos. Este valor duplica o incluso triplica el costo observado en varios países vecinos.

Entre los valores intermedios, Chile (1.349 dólares) y Costa Rica (1.315 dólares), se mantienen entre los países con precios altos dentro de la región. En ambos casos, los ajustes responden a mecanismos automáticos atados a los movimientos del mercado internacional, además de componentes fiscales significativos que influyen directamente en el precio final al público.

México (1.412) y Perú (1.210) también presentan precios moderadamente altos, aunque en estos casos inciden factores como los impuestos especiales, costos logísticos y políticas de estabilización que buscan evitar fluctuaciones abruptas. En Argentina, el litro se ubica en 1.175 dólares, en un mercado marcado por ajustes debido a la inflación y la evolución del tipo de cambio.

Del lado de los valores más bajos, Bolivia (0.540 dólares) y Ecuador (0.750 dólares) mantienen precios accesibles debido a subsidios estatales que reducen el impacto del mercado internacional en los consumidores.

Asimismo, Paraguay, con 0.849 dólares, y Colombia, con 1.102 dólares, se ubican en posiciones intermedias, aunque en el caso colombiano pesa la reciente política de aumento gradual del precio para cerrar el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles.

Finalmente, Brasil, con 1.142 dólares por litro, se mantiene cerca del promedio regional, influido por los costos de importación, la mezcla obligatoria con biocombustibles y la política de precios de Petrobras, que en los últimos años osciló entre criterios de mercado e intervención estatal.