El viceministro de Rediex, Javier Viveros, junto al especialista senior en Exportaciones, Jimmy Kim, encabezaron una misión oficial a Corea del Sur para posicionar a Paraguay como destino estratégico de inversiones en el sector automotriz y de tecnologías limpias.

La delegación fue recibida en el Korea Automotive Technology Institute, por su director ejecutivo, Yang Jeongjik, donde se destacaron las ventajas comparativas del país para la instalación de fábricas de autopartes y desarrollo de tecnologías de movilidad eléctrica. Entre los puntos más relevantes se subrayaron la ubicación estratégica, el régimen de maquila, los incentivos fiscales y los costos productivos competitivos.

Durante el encuentro, el viceministro Viveros resaltó que Paraguay ofrece condiciones ideales para industrias de alto valor agregado, con acceso preferencial a los mercados del Mercosur y un entorno normativo que promueve la inversión en energía limpia, electromovilidad y manufactura avanzada.

La agenda incluyó también una visita a la planta de KIC, fabricante de amortiguadores, donde se analizaron oportunidades de expansión regional, especialmente hacia los mercados de Brasil y Argentina. Asimismo, la comitiva recorrió las instalaciones de KD Navien, empresa líder en sistemas de calefacción y calderas industriales, que actualmente evalúa instalar una planta en Sudamérica, considerando a Paraguay como una alternativa estratégica por su energía competitiva, estabilidad macroeconómica y entorno favorable a la inversión.

El acercamiento con KATECH refuerza una alianza de cooperación iniciada en 2023, cuando el Ministerio de Industria y Comercio, junto al Instituto de Cooperación Internacional de Corea para el Avance de la Tecnología y KATECH, firmaron un acuerdo para el desarrollo de un centro de autopartes para vehículos eléctricos en el Parque Tecnológico Itaipu, en Hernandarias.

Este proyecto forma parte de la estrategia nacional de impulso a la electromovilidad, que integra tanto la atracción de inversión extranjera como el fortalecimiento de la infraestructura local.

De hecho, el sector privado ya analiza modelos de estaciones multipropósito, capaces de ofrecer tanto combustibles convencionales como puntos de carga eléctrica rápida. “La confianza del cliente depende de que pueda circular sin sobresaltos”, señaló Lovera, en referencia a la necesidad de una red interconectada que garantice cobertura nacional.

Desde el ámbito gubernamental, el Viceministro de Minas y Energía, Mauricio Bejarano, explicó que el Plan Maestro de Movilidad Eléctrica prioriza los corredores logísticos y zonas portuarias como primeros espacios de aplicación. “Corredores logísticos y nodos de carga cercanos a los principales puertos del río Paraguay y Paraná serán los primeros usos a escala. Los tractores y equipos portuarios son ideales como pilotos iniciales”, detalló.

Bejarano también advirtió sobre algunos desafíos, como los altos costos iniciales, la falta de líneas crediticias adaptadas y la necesidad de reforzar la capacidad eléctrica.

Cabe destacar que según fuentes consultadas por Surtidores Latam, el Gobierno avanza con políticas de incentivo como la Ley 6925, programas piloto con cooperación internacional y esquemas de financiamiento mixto junto a organismos multilaterales. En paralelo, la ANDE trabaja en la definición de tarifas diferenciadas para promover la carga en horarios de menor demanda.