La preparación de Colombia frente al fenómeno de El Niño 2026-2027 también está poniendo el foco en la logística de los combustibles. El Gobierno Nacional habilitó la circulación de vehículos de carga durante fines de semana y festivos para transportar energéticos destinados a las plantas de generación térmica. La decisión, gestionada por el Ministerio de Minas y Energía, comenzó a aplicarse el 31 de octubre y tendrá vigencia inicial hasta enero de 2027.
La excepción contempla una amplia variedad de productos: combustóleo, carbón térmico, crudos, electrocombustible y Bioacem, además de gasolina, ACPM, biodiésel, alcohol carburante, GLP, JET A1, AVGAS y gas natural comprimido. El objetivo es evitar que las restricciones habituales de circulación durante puentes festivos y fines de semana interrumpan las entregas a las centrales térmicas, especialmente cuando aumenten sus requerimientos de generación eléctrica.
Para las empresas de distribución y transporte de combustibles, la medida tiene una implicación logística concreta: amplía las ventanas disponibles para movilizar productos y reponer los inventarios que requieren las plantas térmicas. Sin embargo, es importante precisar que la excepción no representa una habilitación general para todos los despachos comerciales. Los vehículos deben transportar los energéticos autorizados con destino a las centrales de generación y cumplir las condiciones de tránsito, seguridad vial y acreditación establecidas por las autoridades.
La decisión también debe leerse junto con el Decreto 1491 del 6 de octubre de 2026, otra disposición del Plan Energía YA que introduce cambios en el abastecimiento de combustibles para generación térmica. La norma permite que, ante situaciones justificadas de fuerza mayor, caso fortuito o hechos de terceros que comprometan el suministro, las plantas puedan adquirir combustibles líquidos de diferentes distribuidores mayoristas, en lugar de depender de un único proveedor.
Este punto abre una cuestión relevante para los agentes de la cadena de distribución: la posibilidad de que nuevos proveedores participen en el abastecimiento de grandes consumidores del sector eléctrico cuando se presenten contingencias. El mecanismo contempla la intervención del Sistema de Información de Combustibles Líquidos, que permitirá habilitar a los diferentes agentes y mantener la trazabilidad de las operaciones. De esta manera, la diversificación de proveedores se incorpora como una herramienta para reducir los riesgos de interrupción del suministro.
La necesidad de estas medidas responde a las condiciones que enfrenta el sistema eléctrico colombiano. En septiembre, la Comisión de Regulación de Energía y Gas activó el mecanismo para el sostenimiento de la confiabilidad y dio inicio al período de riesgo de desabastecimiento. Entre los indicadores considerados figuraban aportes hídricos por debajo del promedio histórico durante cuatro meses consecutivos y una demanda eléctrica que había alcanzado un máximo de 263,27 GWh diarios en agosto.
En este escenario, las centrales térmicas adquieren mayor importancia como respaldo de la generación hidroeléctrica cuando disminuyen las lluvias y los niveles de los embalses. Por eso, garantizar la disponibilidad de combustibles no depende exclusivamente de contar con producto: también exige disponer de transportistas, rutas habilitadas, inventarios suficientes y alternativas de suministro ante eventuales dificultades operativas. La coordinación entre Minas y Energía, Transporte y los participantes de la cadena será determinante para evitar interrupciones.
Para los empresarios gasolineros y distribuidores mayoristas, el seguimiento del Plan Energía YA permitirá identificar oportunidades de participación en el abastecimiento de grandes consumidores, así como posibles cambios en los flujos de demanda de combustibles durante los meses de mayor exigencia térmica. Las mesas técnicas semanales del Ministerio de Minas y Energía, junto con el monitoreo de las condiciones de abastecimiento, serán espacios relevantes para conocer las necesidades de las centrales y anticipar eventuales restricciones logísticas.
