El conflicto que llevan adelante los trabajadores de ANCAP, nucleados en FANCAP, ante la posible asociación de la petrolera con una empresa privada que explote el Portland, tuvo esta semana una derivación inusual ante las medidas que tomaron los agremiados, en la planta de combustible JET A1 en el aeropuerto de Carrasco.

Además de haber acotado la carga a tres horas por turno –según informó Rodrigo Arada vicepresidente de FANCAP a Surtidores- los agremiados solo entregarán 100 m3 diarios de JET A1 a la distribuidora DISA, que es la que surte mayoritariamente a las aeronaves en la terminal aérea uruguaya.

STOCK DE JET A1 NO ALCANZA

De acuerdo con funcionarios del sector del área de operaciones del aeropuerto, este volumen es inferior a la demanda del combustible en la terminal aérea, lo que estaría ocasionando su desabastecimiento, sobre todo en un período donde el movimiento de aeronaves es mayor debido a las vacaciones de invierno.

Consultado el ministro de Industria Omar Paganini, dijo estar “muy preocupado por esta escalada de medidas sindicales atípicas que interrumpen las tareas en forma abrupta sin una declaración de conflictos explícitos”.

MEDIDAS DE CARÁCTER IDEOLÓGICO

“Decidir a quién le entregan el combustible o a quien no, es una atribución absolutamente impropia de un sindicato. FANCAP acaba de determinar que entregarán combustible JAET A1 a una distribuidora privada en cantidades acotadas, algo que afectará los vuelos sin duda alguna” señaló Paganini a Surtidores.

El jerarca denunció que “lo más grave de todo, es que estas medidas son de carácter ideológico, que van en contra de la solución comercial que venimos procurando en el tema portland”.

PELIGRA CONECTIVIDAD AÉREA

Fuentes de ANCAP alertaron asimismo sobre “los reiterados incumplimientos a los compromisos asumidos por la dirección del sindicato”.

Explicaron que las medidas de FANCAP “afectan la conectividad aérea del país en los momentos más inoportunos para la población y para el sector turístico en general y exponen a ANCAP a costos punitivos muy elevados con los contratistas del paro de mantenimiento. Además, ponen en riesgo la continuidad operativa de la refinería al retrasar el inicio de las actividades de mantenimiento y la extensión de la corrida operativa que ha sido la más larga de la historia y que supera las buenas prácticas de la industria”.

“Desde el 2 de mayo ANCAP está participando de un ámbito al más alto nivel con el MTSS y FANCAP, con participación del PIT-CNT con el objetivo de reencauzar las negociaciones sobre múltiples dimensiones sin resolver. Lamentablemente, en comunicación de fecha 23 de junio, el Consejo Federal de FANCAP expresa que se han agotado los caminos de la negociación colectiva y en una posterior comunica medidas que afectan el suministro de Jet A-1 y asfalto,” sostuvieron.

FANCAP VIOLENTA LO ACORDADO

La compañía denunció que tanto la medida vigente como la mencionada de Semana de Turismo, violentan lo acordado el pasado 18 de enero, momento en el cual las partes se comprometieron por 10 meses a:

• ANCAP a no innovar en la gestión operativa de las plantas de aerocombustibles
• FANCAP a no tomar medidas que afecten el suministro a aeronaves de cualquier tipo con excepción de paros convocados por PIT-CNT, MSCE y paros de carácter nacional por otros temas

“ANCAP, habiendo honrado todos los compromisos asumidos y no habiendo generado hechos que puedan afectar los ámbitos de negociación abiertos, rechazó la idea de que un ámbito de negociación se agote cuando deben primar intereses superiores. Por tanto, ha solicitado a FANCAP el levantamiento de todas las medidas que afectan el suministro de Jet A-1 y asfalto, de todas las medidas atípicas en curso y de aquellas que están afectando las tareas para la preparación adecuada del paro de mantenimiento de la refinería, lo que en ANCAP reconocen como de las actividades más importantes, costosas y cruciales para cumplir con el cometido esencial de ANCAP de proveer combustible a la sociedad”, expresaron desde la petrolera.

ANCAP INCUMPLE LO FIRMADO EN TRIPARTITA

Por FANCAP, Surtidores recogió la opinión de su vicepresidente Rodrigo Arada, quien explicó que “el año pasado se había logrado una cláusula de paz hasta el mes de noviembre, pero ANCAP comunicó que cedería en alquiler a empresas privadas los tanques de almacenamiento de aero combustibles de Laguna del Sauce y Carrasco”.

El dirigente sindical afirmó que las medidas adoptadas en el aeropuerto de Carrasco, tienen como punto de partida “la defensa de la industria cementera y la decisión de ANCAP de arrendar los tanques de stock en forma unilateral”.