Hoy en día, el Perú se prepara para adoptar la normativa Euro 6, una medida destinada a reducir las emisiones contaminantes de los vehículos livianos como forma de dar un salto a la sostenibilidad ambiental.

Cabe resaltar que la misma establece estándares más estrictos en comparación con la normativa actual Euro 4, con límites más rigurosos para las emisiones de gases contaminantes. Este cambio busca alinear al país con los estándares internacionales y promover un parque automotor más limpio y eficiente desde el punto de vista ambiental.

Sin embargo, a pesar de los beneficios ambientales evidentes, la implementación de la Euro 6 no está exenta de desafíos. Al respecto de este tema, Surtidores LATAM conversó con Erick García Portugal, exdirector general de Hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas.

En primer lugar, destacó  la importancia de la implementación de la normativa Euro 6 en el primer trimestre de 2024. Sin embargo, el especialista expresó su sorpresa ante las declaraciones del presidente del directorio de Petroperú, quien mencionó la posibilidad de realizar el primer mantenimiento en 2025.

 “Es una de las refinerías que tiene que poder sacar el tipo de combustible, salió en Diario La República hace un mes, y yo lo cuestioné porque no puede venir a decir que va a cumplir una norma cuando pueda”, afirmó Portugal.

Asimismo, el exdirectivo cuestionó la falta de especificidad en los plazos y la necesidad de establecer metas realistas. Además, criticó la falta de pronunciamiento por parte de OSIRNEGMIN como organismo supervisor.

En esa línea, el referente destacó la importancia de su participación en la determinación de la capacidad de las instalaciones. “En un mercado de libre competencia el principal valor es la transparencia”, sostuvo. 

No obstante, insistió en la necesidad de una evaluación técnica por parte del Ministerio del Ambiente para confirmar la viabilidad física y material de la implementación.

“Creo que hay que tener un mensaje contundente. hay que postergarlo en el caso que sea necesario y hay que ver beneficio país. En el sentido de que no puedes tratar de imponer algo que físicamente no se puede ahora. Pero sí tienes que tener una fecha real de postergación única para que no le pase al Perú lo que pasó con el Euro 4 que lo postergaron 13 veces. El mensaje tiene que ser claro, sin arritmia, tiene que meterse todos los actores, establecer una fecha que se pueda cumplir para la predictibilidad de todo el país, porque el Euro 6 es otra cosa”, resumió García Portugal.