El Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin) salió a mover el tablero en Ucayali. Frente a la escasez que atraviesa la zona, el ente aprobó un paquete de medidas excepcionales y transitorias para destrabar el almacenamiento y la provisión de dos productos clave: el Diesel B5 y la Gasolina Regular. La jugada apunta a evitar que la falta de carburantes termine frenando el transporte y la actividad económica local.
Las nuevas reglas quedaron oficializadas a través de la Resolución de Consejo Directivo N.° 156-2026-OS/CD, difundida el lunes 17 de agosto de 2026 en la edición extraordinaria de Normas Legales del Diario Oficial El Peruano. En los hechos, el texto arma una serie de mecanismos temporales que permiten exprimir la infraestructura ya instalada en la región para sumar más opciones de recepción, guarda y entrega de combustible.
Instalaciones dormidas vuelven al ruedo
El corazón de la disposición pasa por una definición concreta: mientras siga vigente la contingencia —y sus eventuales prórrogas—, el regulador autorizará la habilitación parcial o total, dentro del Registro de Hidrocarburos, de aquellas plantas de procesamiento ubicadas en Ucayali que hoy figuran suspendidas. El trámite se activa a pedido de parte, es decir, a solicitud del propio operador.
Una vez reactivadas, esas unidades podrán encarar todo el circuito operativo: recibir el producto, acopiarlo, transferirlo, mezclarlo, incorporarle aditivos y despacharlo. La condición es una sola, pero determinante: los tanques tienen que resultar compatibles con los combustibles en cuestión, para no comprometer ni la calidad ni la seguridad del despacho.
Papeles sobre la mesa
Ahora bien, el beneficio no cae del cielo. Para conseguir el visto bueno, cada empresa interesada deberá presentar la solicitud ante la autoridad y acreditar que cumple con los requisitos fijados por el organismo. Sin ese paso previo, la reactivación no avanza.
Como respaldo, la norma sumó un instrumento adicional: un modelo de declaración jurada mediante el cual el responsable de la instalación certifica que respeta la reglamentación técnica y los estándares de seguridad. Ese formulario será obligatorio para toda operación que se lleve adelante bajo el esquema de excepción, de modo que la agilidad no se transforme en un cheque en blanco.
Un salvavidas con fecha de caducidad
Conviene aclarar un punto: nada de esto llegó para quedarse. Las medidas tienen carácter transitorio, y su vigencia está atada, sin vueltas, a la duración de la crisis hidrocarburífera que afecta el suministro en Ucayali. Cuando el panorama se normalice, el régimen especial pierde efecto.
La lógica detrás del anuncio es sencilla y, a la vez, urgente. Al poner nuevamente en funciones a la infraestructura que estaba frenada, la entidad busca inyectar capacidad extra para manejar gasolina y gasoil, dos insumos sin los cuales el movimiento de personas, mercaderías y maquinaria en la selva central peruana simplemente se detiene.
En síntesis, el ente peruano optó por aprovechar lo que ya existe antes que aguardar nuevas obras. La apuesta consiste en robustecer, aunque sea de manera pasajera, la red de guarda y reparto de carburantes en la zona afectada, sin bajar la guardia en lo técnico ni en lo referido a la protección de las operaciones. Una respuesta veloz para una coyuntura que no da tregua.
