Argentina impondrá un peaje en la hidrovía Paraná – Paraguay, correspondiente al tramo del río Paraná comprendido entre el puerto Santa Fe y la confluencia del río Paraguay. 

El mismo todavía no es abonado, pero empresarios del sector prevén que en un futuro este importe impactaría en los combustibles.

Jorge Cáceres, gerente de Copetrol, una de los principales importadoras de combustible del país, señaló que hasta el momento la empresa no recibió ninguna factura argentina por el paso de la flota, por lo que aún se analiza qué medidas tomar al respecto.

Asimismo, desde el Ministerio de Industria y Comercio informaron que Argentina ya facturó en concepto de peaje unos 5 millones de dólares a diferentes compañías. La medida rige desde principios de año, el canon cobrado es de USD 1,47 por tonelada de registro neto para las embarcaciones de cabotaje internacional.

Se estima que el valor a abonar serían unos 55 millones de dólares el sobrecosto estimativo anual que generará el peaje cobrado por Argentina en la hidrovía.

El gerente de Copetrol expresó que se puede recurrir ante la Justicia para obtener una medida cautelar para suspender el pago, pero es una decisión que aún no se determinó en la firma.

“Es un golpe más a la mediterraneidad, no estaba contemplado en los costos de nadie. Tenemos entendido que el Gobierno Nacional hizo su esfuerzo, pero no hubo respuestas. Si no se da marcha atrás, lo que va a terminar pasando es que se va a tener que trasladar al precio final, lastimosamente”, señaló.

El empresario sostuvo que esta situación empeora el mercado del combustible, que en vez de abaratarse para aumentar las ventas se encarecerá nuevamente generando un golpe al sector.

“En las estadísticas del mercado, estamos vendiendo menos que el año pasado”, lamentó.

Cáceres agregó que el sector se encuentra bastante golpeado por el contrabando de hidrocarburos principalmente proveniente de Argentina, con la que no se puede competir “ya que es campeona en subsidio, además de la ventaja por el tipo de cambio y la permeabilidad de la frontera», argumentó.