El Gobierno peruano anunció medidas focalizadas para amortiguar el impacto del alza de los combustibles, en un escenario internacional marcado por el incremento de los precios del petróleo. El ministro de Energía y Minas, Guillermo Shinno, explicó ante la Comisión de Energía y Minas del Congreso que el esquema contempla beneficios para distintos segmentos del transporte y que también se analiza ampliar la oferta mediante importaciones.
Shinno señaló que Perú mantiene una fuerte dependencia de los hidrocarburos y que aproximadamente la mitad del consumo interno debe cubrirse con compras al exterior. “Somos dependientes de la importación, de todo lo que consumimos en hidrocarburos, la mitad es producción nacional y la otra mitad tenemos que importar”, afirmó durante su exposición.
Dentro de la demanda de combustibles de 2026, el diésel ocupa el primer lugar, seguido por el GLP y las gasolinas, además de otros derivados como el turbo. Según detalló el ministro, el consumo de gas natural también experimentó un crecimiento desde la entrada en operación de Camisea, aunque el petróleo y sus derivados continúan teniendo un peso importante dentro de la matriz energética peruana.
El funcionario vinculó la suba de los precios internos con la situación internacional. “A raíz del problema que hay en el Medio Oriente, los precios de los combustibles han subido de manera enorme, no solamente para el Perú, en todo el mundo”, sostuvo. Frente a este escenario, el Gobierno implementó hacia mediados de agosto un nuevo esquema de subsidios focalizados.
La medida comenzó con el transporte terrestre de carga y pasajeros, para quienes se estableció un descuento de aproximadamente cuatro soles. Shinno defendió este mecanismo frente a una eventual ampliación del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles: “La verdad que el Fondo de Estabilización a veces se subsidia a quien no se debe subsidiar, por eso la idea es hacer un tema netamente focalizado”.
A su vez, el ministro anticipó una segunda etapa destinada a taxis y mototaxis. Según sus dichos, el Ministerio de Economía y Finanzas había anunciado que esta parte del programa se pondría en marcha durante la semana, con descuentos destinados a reducir parcialmente el impacto del encarecimiento de los combustibles sobre estos trabajadores.
Otro de los puntos planteados durante la exposición fue el abastecimiento de la Amazonía peruana, donde los costos logísticos elevan todavía más el precio final. Shinno explicó que se analiza importar temporalmente combustibles desde Manaos, Brasil, hasta que PetroPerú pueda poner a punto sus refinerías. “Puede llegar combustible mucho más barato y a su vez de mejor calidad”, afirmó.
La propuesta para la Amazonía también contempla una adecuación tributaria para que las importaciones destinadas exclusivamente a esa región puedan competir en precio. “Estamos trabajando con el Ministerio de Economía y Finanzas de esta manera que sea algo mucho más ad hoc”, señaló Shinno, al explicar que la exoneración vigente del impuesto al consumo en la selva actualmente puede perder competitividad cuando el combustible es importado.
