A más de trece años de su puesta en marcha, el director de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio, Nacho Rabadán, remarca que la atención personalizada sigue marcando la diferencia.
El sector afirma que la modernización tecnológica no implicó reducción de personal y que la atención al cliente sigue siendo central.
A 25 años del primer intento fallido, los pagos no presenciales vuelven al centro de la escena. Recuerdos del proyecto y perspectivas sobre la oportunidad de innovar para una generación que pide flexibilidad.
El sector confía en que, con mayor previsibilidad en la importación de equipos y una diferencia clara en los valores, la modalidad podrá consolidarse. Empresarios aseguran que la normativa ya abrió el camino y que el desafío ahora es cultural y económico.
El decreto que permite el expendio de combustibles en modalidad autoservicio abre la posibilidad de que grandes cadenas instalen bocas de expendio en playas de estacionamiento de centros comerciales y otros espacios de alta circulación.
La desregulación del autoservicio de combustibles no es una decisión aislada sino el primer paso para transformar un modelo estancado durante más de dos décadas. Las estaciones de servicio deben adaptarse a un nuevo paradigma donde el protagonista ya no es el vehículo, sino quien lo conduce.
Con el personal representando hasta el 40% de sus costos operativos, los empresarios temen que golpee sus márgenes y obligue a replantear su modelo de negocio.
Una encuesta gestionada por FECRA, revela que más del 70 por ciento de los automovilistas del AMBA considera práctico el modelo. Sin embargo, persisten temores vinculados a la seguridad, el desconocimiento y la pérdida del vínculo humano con el playero. El incentivo económico aparece como la clave para acelerar su adopción.Modelo en expansión
Eduardo Torras, Gerente General de DeltaPatagonia S.A., licenciataria de Gulf en Argentina, destacó la estrategia de la compañía basada en una marca internacional de prestigio, una gestión profesional del operador y un modelo flexible para competir en un mercado cada vez más desafiante.
La desregulación del expendio de combustibles en las Estaciones de Servicio impulsa una transformación operativa. Gastón Favereau, CEO de ATIO International, detalla los requerimientos técnicos, desafíos de integración y oportunidades de eficiencia que plantea el nuevo modelo.
El flamante presidente de la Comisión de Empresarios de Combustibles de Latinoamérica, Carlos Gold, dialogó con surtidores.com.ar sobre los temas que hoy más preocupan al sector: rentabilidad, el autoservicio y la electromovilidad en el podio.
Desde Gilbarco Veeder-Root aseguran que este avance representa un concepto novedoso para muchos conductores peruano.
A más de trece años de su puesta en marcha, el director de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio, Nacho Rabadán, remarca que la atención personalizada sigue marcando la diferencia.
El sector afirma que la modernización tecnológica no implicó reducción de personal y que la atención al cliente sigue siendo central.
A 25 años del primer intento fallido, los pagos no presenciales vuelven al centro de la escena. Recuerdos del proyecto y perspectivas sobre la oportunidad de innovar para una generación que pide flexibilidad.
El sector confía en que, con mayor previsibilidad en la importación de equipos y una diferencia clara en los valores, la modalidad podrá consolidarse. Empresarios aseguran que la normativa ya abrió el camino y que el desafío ahora es cultural y económico.
El decreto que permite el expendio de combustibles en modalidad autoservicio abre la posibilidad de que grandes cadenas instalen bocas de expendio en playas de estacionamiento de centros comerciales y otros espacios de alta circulación.
La desregulación del autoservicio de combustibles no es una decisión aislada sino el primer paso para transformar un modelo estancado durante más de dos décadas. Las estaciones de servicio deben adaptarse a un nuevo paradigma donde el protagonista ya no es el vehículo, sino quien lo conduce.
Con el personal representando hasta el 40% de sus costos operativos, los empresarios temen que golpee sus márgenes y obligue a replantear su modelo de negocio.
Una encuesta gestionada por FECRA, revela que más del 70 por ciento de los automovilistas del AMBA considera práctico el modelo. Sin embargo, persisten temores vinculados a la seguridad, el desconocimiento y la pérdida del vínculo humano con el playero. El incentivo económico aparece como la clave para acelerar su adopción.Modelo en expansión
Eduardo Torras, Gerente General de DeltaPatagonia S.A., licenciataria de Gulf en Argentina, destacó la estrategia de la compañía basada en una marca internacional de prestigio, una gestión profesional del operador y un modelo flexible para competir en un mercado cada vez más desafiante.
La desregulación del expendio de combustibles en las Estaciones de Servicio impulsa una transformación operativa. Gastón Favereau, CEO de ATIO International, detalla los requerimientos técnicos, desafíos de integración y oportunidades de eficiencia que plantea el nuevo modelo.
El flamante presidente de la Comisión de Empresarios de Combustibles de Latinoamérica, Carlos Gold, dialogó con surtidores.com.ar sobre los temas que hoy más preocupan al sector: rentabilidad, el autoservicio y la electromovilidad en el podio.
Desde Gilbarco Veeder-Root aseguran que este avance representa un concepto novedoso para muchos conductores peruano.
