En Cerro Largo habrá cuatro precios distintos para la Nafta Súper 95
15 de octubre de 2025
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Llenar el tanque en Melo será $ 23 más barato que ir a Aceguá.
Llenar el tanque en Melo será $ 23 más barato que ir a Aceguá.
El Estado boliviano enfrenta pérdidas millonarias por el desvío ilegal de gasolina, diésel y gas licuado de petróleo hacia países vecinos, en un contexto de crisis económica, escasez interna y operativos militares cada vez más frecuentes en las zonas fronterizas.
La escasez de combustibles en Bolivia no es solo un problema de logística interna. En un contexto de presión económica y crisis de divisas, el país depende cada vez más de la cooperación de sus vecinos para asegurar el suministro diario de diésel y gasolina.
Provenientes tanto del norte con Bolivia como del sur con Ecuador.
Se movilizaban con contenido de azufre superior a las 50 ppm.
Continúa el conflicto en las fronteras por la brecha cambiaria.
Los legisladores encargados de discutir leyes y reglamentarlas no dejan de lado las diferencias de costos en los combustibles a comparación con los países vecinos.
Debido a la brecha cambiaria muchos paraguayos y brasileros eligen cruzar la frontera para recargar los tanques de sus automóviles.
Los límites del territorio paraguayo se mantienen en alerta debido a la situación actual que perjudica al sector gasolinero.
Las autoridades paraguayas acordaron juntar fuerzas y trabajar en conjunto para obtener mejores resultados e intentar superar el contrabando de combustible.
Llenar el tanque en Melo será $ 23 más barato que ir a Aceguá.
El Estado boliviano enfrenta pérdidas millonarias por el desvío ilegal de gasolina, diésel y gas licuado de petróleo hacia países vecinos, en un contexto de crisis económica, escasez interna y operativos militares cada vez más frecuentes en las zonas fronterizas.
La escasez de combustibles en Bolivia no es solo un problema de logística interna. En un contexto de presión económica y crisis de divisas, el país depende cada vez más de la cooperación de sus vecinos para asegurar el suministro diario de diésel y gasolina.
Provenientes tanto del norte con Bolivia como del sur con Ecuador.
Se movilizaban con contenido de azufre superior a las 50 ppm.
Continúa el conflicto en las fronteras por la brecha cambiaria.
Los legisladores encargados de discutir leyes y reglamentarlas no dejan de lado las diferencias de costos en los combustibles a comparación con los países vecinos.
Debido a la brecha cambiaria muchos paraguayos y brasileros eligen cruzar la frontera para recargar los tanques de sus automóviles.
Los límites del territorio paraguayo se mantienen en alerta debido a la situación actual que perjudica al sector gasolinero.
Las autoridades paraguayas acordaron juntar fuerzas y trabajar en conjunto para obtener mejores resultados e intentar superar el contrabando de combustible.
