El Gobierno nacional, anunció la postergación hasta octubre del año 2025 de la aplicación de los criterios Euro 6, destinados a reducir las emisiones contaminantes provenientes del parque automotor del país. 

Cabe recordar que esta medida, que inicialmente estaba programada para entrar en vigencia en el primer trimestre de este 2024, busca establecer límites más estrictos para el contenido de azufre en diésel, gasolinas y gasoholes.

En la actualidad, el Perú sigue operando bajo el estándar Euro 4, dicha reglamentación establece un límite de 50 partes por millón (ppm) de azufre en estos combustibles.

En tanto, la nueva normativa, según el Decreto Supremo N° 003-2024-EM, obliga a que no superen las 10 ppm de azufre y entrará en vigor a partir del 1 de octubre de 2025. Abarca el diésel B5, las gasolinas y gasoholes regulares, así como las gasolinas y gasoholes premium.

Tiempo atrás, quien se expresó en diálogo con Surtidores LATAM fue Erick García Portugal, exdirector general de Hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas quien cuestionó la falta de especificidad en los plazos y la necesidad de establecer metas realistas, criticando la ausencia de pronunciamiento de OSINERGMIN como organismo supervisor. 

Asimismo, había resaltado la importancia de la transparencia en un mercado de libre competencia y abogó por una evaluación técnica del Ministerio del Ambiente para confirmar la viabilidad de la implementación.

La prórroga, según la norma firmada por Dina Boluarte y los titulares de los ministerios de Ambiente, Energía y Minas, así como Transporte y Comunicaciones, se justifica por las crisis socioeconómicas, los problemas ambientales, los conflictos bélicos y la inflación global, así como también la infraestructura de las refinerías y brechas logísticas que podrían afectar la seguridad energética del país.

Cabe remarcar que la disposición es aplicable a nivel nacional solo con las excepciones para los departamentos de Loreto y Ucayali en el caso puntual del diésel B5 y las gasolinas y gasoholes regulares.