Normativa Euro 6: ¿Hasta cuándo se posterga?
11 de junio de 2025
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La nueva prórroga se debe a demoras en las adecuaciones de las refinerías Talara y La Pampilla.
La nueva prórroga se debe a demoras en las adecuaciones de las refinerías Talara y La Pampilla.
La incorporación de componentes vegetales y la reducción de azufre fue mejorando su sostenibilidad, pero también los han vuelto más propensos a la proliferación de microorganismos.
La industria petrolera argentina enfrenta un nuevo desafío: reducir el contenido de azufre, una medida clave que incide en un mayor rendimiento de los combustibles y reduce significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero.
La dependencia avanza con la aplicación de sanciones por incumplimiento de la resolución 576/19, la cual establece los parámetros que deben cumplir los productos en territorio nacional.
Desde la dependencia aseguran que la mayoría de las sanciones se aplican por el exceso de azufre en el gasoil Grado 3.
Se movilizaban con contenido de azufre superior a las 50 ppm.
Expertos en la materia advierten sobre la falta de un sistema eficiente que garantice este objetivo y que brinde la información necesaria a los consumidores en las Estaciones de Servicio.
Finalmente hubo una postergación en la norma que iba a entrar en vigencia durante este 2024.
La nueva prórroga se debe a demoras en las adecuaciones de las refinerías Talara y La Pampilla.
La incorporación de componentes vegetales y la reducción de azufre fue mejorando su sostenibilidad, pero también los han vuelto más propensos a la proliferación de microorganismos.
La industria petrolera argentina enfrenta un nuevo desafío: reducir el contenido de azufre, una medida clave que incide en un mayor rendimiento de los combustibles y reduce significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero.
La dependencia avanza con la aplicación de sanciones por incumplimiento de la resolución 576/19, la cual establece los parámetros que deben cumplir los productos en territorio nacional.
Desde la dependencia aseguran que la mayoría de las sanciones se aplican por el exceso de azufre en el gasoil Grado 3.
Se movilizaban con contenido de azufre superior a las 50 ppm.
Expertos en la materia advierten sobre la falta de un sistema eficiente que garantice este objetivo y que brinde la información necesaria a los consumidores en las Estaciones de Servicio.
Finalmente hubo una postergación en la norma que iba a entrar en vigencia durante este 2024.
