Un proyecto de ley presentado en el Congreso propone imponer infraestructura de recarga en bocas de expendio con mayor volumen de ventas, además de beneficios fiscales, simplificación administrativa y nuevas reglas para el desarrollo de la electromovilidad.
La reforma impulsada, parcialmente vetada por el Ejecutivo, despierta críticas por el impacto económico en los consumidores y la falta de diversificación en el uso de materias primas.
Se espera que en un plazo máximo de 180 días calendario desde la entrada en vigor de la ley, el Poder Ejecutivo apruebe el reglamento.
La iniciativa fue aprobada por 20 votos a favor.
Después de varios días de debate finalmente, a partir del día de mañana se aplicará el descuento de G.600 en el Diesel Tipo 3 y la nafta de 93 octanos en las estaciones de Petropar.
El presidente de Apesa, habló sobre este nuevo proyecto de ley que busca reducir el costo del combustible. El mismo expresó algunos desacuerdos con esta dinámica que se busca establecer.
Un proyecto de ley presentado en el Congreso propone imponer infraestructura de recarga en bocas de expendio con mayor volumen de ventas, además de beneficios fiscales, simplificación administrativa y nuevas reglas para el desarrollo de la electromovilidad.
La reforma impulsada, parcialmente vetada por el Ejecutivo, despierta críticas por el impacto económico en los consumidores y la falta de diversificación en el uso de materias primas.
Se espera que en un plazo máximo de 180 días calendario desde la entrada en vigor de la ley, el Poder Ejecutivo apruebe el reglamento.
La iniciativa fue aprobada por 20 votos a favor.
Después de varios días de debate finalmente, a partir del día de mañana se aplicará el descuento de G.600 en el Diesel Tipo 3 y la nafta de 93 octanos en las estaciones de Petropar.
El presidente de Apesa, habló sobre este nuevo proyecto de ley que busca reducir el costo del combustible. El mismo expresó algunos desacuerdos con esta dinámica que se busca establecer.
