Petróleos Paraguayos (Petropar) aplica desde este viernes 13 de noviembre una reducción de G. 300 por litro —unos USD 0,05— en el precio del diésel común y de las tres naftas que comercializa en su red de estaciones de servicio. El anuncio fue realizado en conferencia de prensa por el ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, y el presidente de la petrolera estatal, William Wilka.
La rebaja alcanza al diésel Porã (común, tipo III) y a las naftas Kape (88 octanos), Oikoite (93 octanos) y Aratirí (97 octanos), y rige en los aproximadamente 300 puntos de venta que Petropar tiene en todo el país.
“A partir del día de hoy estamos llevando adelante una baja de G. 300 el litro en el diésel común y en las tres naftas de Petropar”, puntualizó Wilka.
Dos caminos para una misma baja
Según explicaron las autoridades, la reducción tiene orígenes distintos según el producto. En el caso de las naftas, el comportamiento a la baja del mercado internacional desde el mes pasado permitió trasladar el beneficio de forma directa al surtidor.
El diésel, en cambio, mostró un comportamiento más estable e incluso volvió a subir en los últimos días. Para hacer posible la rebaja, el presidente Pedro Alliana firmó un decreto que reduce en un 50% el Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) aplicado al gasoil, con vigencia desde este viernes 13 de noviembre hasta el 31 de diciembre de 2026.
Riquelme aclaró que la reducción del ISC no es exclusiva de Petropar, sino que alcanza a todos los importadores de combustible. Con esta medida, la estatal asegura que mantendrá los nuevos precios al menos hasta mediados o fines de enero de 2027.
Los privados acompañan
El ministro de Industria y Comercio señaló que en una reunión mantenida durante la mañana con los gremios del sector, las empresas privadas confirmaron que replicarán la medida con iguales ajustes en el diésel y las naftas.
“Esta baja de Petropar va a ser seguida también por bajas en todos los otros emblemas del sector privado”, afirmó Riquelme.
De acuerdo con el Gobierno, las medidas apuntan a mitigar el impacto de los costos de transporte y logística en la economía en el tramo final del año, y a “descomprimir los costos de la canasta básica familiar”.
