Este lunes, una explosión en un almacén clandestino en el caserío Pampa Larga, distrito de Suyo, expuso las graves consecuencias del contrabando de energéticos en la región de Piura. Según testigos, dos camiones cisterna, cargados con combustible de contrabando proveniente de Ecuador, estallaron mientras se realizaba una operación de trasvase. 

Acerca del hecho, Surtidores LATAM dialogó con César Gutiérrez Peña, Ingeniero Mecánico y expresidente de la empresa Petroperú, quien ofreció su opinión acerca del incidente.

“La explosión nuevamente puso en primera línea la noticia del manejo ilegal de gasolinas y diésel que se transporta de contrabando de Ecuador hacia Perú”, comentó el especialista

Cabe mencionar que la explosión que ocurrió en horas de la tarde, desencadenó un incendio de grandes proporciones que consumió por completo ambos vehículos. La magnitud del siniestro obligó a movilizar a los bomberos de la zona y a una ambulancia proveniente del vecino país. 

“El tema es vieja data, desde mediados de los 90´, cuando Perú sinceró los precios de los combustibles utilizando el concepto de paridad de importación, bajo reglas de libre mercado, mientras que en Ecuador se mantuvo un régimen de subsidios, que se ha convertido en un problema social que no permite a los políticos poder sincerarlos”, comentó.

Esta diferencia en políticas generó una brecha de valores que, según Gutiérrez Peña, es uno de los principales motores del contrabando. “Hoy, los precios en Perú en promedio son cerca de 70% mayores que en Ecuador, lo que constituye un incentivo al contrabando fronterizo”, argumentó.

Es necesario destacar que la geografía de la zona entre ambos países también contribuye al problema ya que involucra a las provincias de Zarumilla (Tumbes), Sullana y Ayabaca (Piura).

“El control peruano es débil. La longitud de frontera en esta locación es de unos 400 Km aproximadamente, lo que hace que se presente como difícil. Corresponde a las autoridades peruanas mejorar el sistema”, resumió Gutiérrez.