El Gobierno de Rodrigo Paz estableció un precio referencial de Bs 18 por litro para grandes consumidores y limitó a 120 litros mensuales la venta fuera de tanque en estaciones de servicio.
El avance del contrabando, principalmente desde Venezuela, profundiza la caída del mercado legal y expone la falta de controles en una de las zonas más críticas del país.
Mientras el sector formal opera bajo regulación estricta, el contrabando avanza sin controles, transportado en condiciones inseguras y sin pago de impuestos.
La incautación de un camión por parte de la DNIT reaviva el debate sobre la extracción ilegal de hidrocarburos.
Advierten sobre falta de coordinación en el combate al contrabando y ausencia de denuncias por parte de las distribuidoras.
Aunque los empresarios del rubro mantienen una actitud positiva hacia el cierre del año, la mayoría reportó una disminución en el consumo de combustibles.
El robo de combustibles, con ramificaciones que cruzan la frontera con Estados Unidos, distorsiona precios y plantea riesgos para el expendio.
Se trata de un operativo binacional con Bolivia para reforzar el control en la frontera y combatir el comercio informal de combustibles.
El mismo día que la Federación de Estaciones de Combustibles advertía sobre el impacto del contrabando en zonas fronterizas, las Fuerzas Armadas ecuatorianas decomisaron combustible ilegal.
El tráfico ilegal representa ya el 30% de las ventas en Estaciones de Servicio. Una reforma al esquema fiscal podría evitar pérdidas millonarias y beneficiar a los consumidores con precios más bajos.
Opera por fuera del circuito de las Estaciones de Servicio. La URSEA, que había sido alertada en noviembre, tomó conocimiento y lo inspeccionará a fin de tomar acciones si correspondieran.
En Perú los precios son cerca de 70% más altos que en el país vecino.
El Gobierno de Rodrigo Paz estableció un precio referencial de Bs 18 por litro para grandes consumidores y limitó a 120 litros mensuales la venta fuera de tanque en estaciones de servicio.
El avance del contrabando, principalmente desde Venezuela, profundiza la caída del mercado legal y expone la falta de controles en una de las zonas más críticas del país.
Mientras el sector formal opera bajo regulación estricta, el contrabando avanza sin controles, transportado en condiciones inseguras y sin pago de impuestos.
La incautación de un camión por parte de la DNIT reaviva el debate sobre la extracción ilegal de hidrocarburos.
Advierten sobre falta de coordinación en el combate al contrabando y ausencia de denuncias por parte de las distribuidoras.
Aunque los empresarios del rubro mantienen una actitud positiva hacia el cierre del año, la mayoría reportó una disminución en el consumo de combustibles.
El robo de combustibles, con ramificaciones que cruzan la frontera con Estados Unidos, distorsiona precios y plantea riesgos para el expendio.
Se trata de un operativo binacional con Bolivia para reforzar el control en la frontera y combatir el comercio informal de combustibles.
El mismo día que la Federación de Estaciones de Combustibles advertía sobre el impacto del contrabando en zonas fronterizas, las Fuerzas Armadas ecuatorianas decomisaron combustible ilegal.
El tráfico ilegal representa ya el 30% de las ventas en Estaciones de Servicio. Una reforma al esquema fiscal podría evitar pérdidas millonarias y beneficiar a los consumidores con precios más bajos.
Opera por fuera del circuito de las Estaciones de Servicio. La URSEA, que había sido alertada en noviembre, tomó conocimiento y lo inspeccionará a fin de tomar acciones si correspondieran.
En Perú los precios son cerca de 70% más altos que en el país vecino.
