Petroperú informó que mantiene ambos productos en la planta, mientras autoridades confirmaron que no hubo despachos entre el 10 y el 13 de agosto por riesgos para los transportistas.
Especialistas aseguran que la mejora ambiental dependerá también de la modernización del parque automotor, el uso de lubricantes compatibles y el cumplimiento de las inspecciones técnicas.
La Asociación Automotriz del Perú alertó que la falta de una decisión sobre la prórroga para la comercialización podría afectar la llegada de nuevas unidades al país y comprometer las inversiones del sector de cara a 2027.
Mientras Petroperú busca expandir esa red en el sur del país, especialistas sostienen que el desafío también pasa por sumar inversiones privadas y desarrollar infraestructura para la conversión de vehículos.
El mercado peruano de Gas Natural Vehicular abastece a más de 344.000 vehículos en todo el país.
Un análisis del consultor Daniel Cabrera Ortega sostiene que la estatal peruana necesita una estructura basada en negocios independientes para identificar costos, elevar la eficiencia operativa y fortalecer la toma de decisiones.
Aseguran que la entrada del estándar Euro 6 prevista para diciembre representa un avance ambiental, aunque consideran que el país aún debe atender aspectos técnicos, logísticos y de renovación vehicular.
Surtidores LATAM recopiló información sobre las propuestas energéticas del candidato presidencial quien plantea fortalecer Petroperú, priorizar el abastecimiento interno de gas y avanzar con la industrialización de los recursos energéticos.
La designación de Edmundo Lizarzaburu se produce en medio de tensiones por liquidez, riesgo operativo y cuestionamientos a la reestructuración.
La petrolera estatal informó que sus plantas de venta continúan despachando GLP, gasolinas y diésel mientras avanzan las reparaciones del ducto de Camisea.
Empresarios del sector señalan que, además de la reciente restricción al GNV, el mercado peruano arrastra desde fines de 2025 problemas de inventarios en gasolinas y diésel.
La destitución del mandatario expone decisiones energéticas sin planificación previa: la restricción financiera a la petrolera estatal y la falta de articulación con operadores privados derivaron en escasez de gasoholes y diésel.
Petroperú informó que mantiene ambos productos en la planta, mientras autoridades confirmaron que no hubo despachos entre el 10 y el 13 de agosto por riesgos para los transportistas.
Especialistas aseguran que la mejora ambiental dependerá también de la modernización del parque automotor, el uso de lubricantes compatibles y el cumplimiento de las inspecciones técnicas.
La Asociación Automotriz del Perú alertó que la falta de una decisión sobre la prórroga para la comercialización podría afectar la llegada de nuevas unidades al país y comprometer las inversiones del sector de cara a 2027.
Mientras Petroperú busca expandir esa red en el sur del país, especialistas sostienen que el desafío también pasa por sumar inversiones privadas y desarrollar infraestructura para la conversión de vehículos.
El mercado peruano de Gas Natural Vehicular abastece a más de 344.000 vehículos en todo el país.
Un análisis del consultor Daniel Cabrera Ortega sostiene que la estatal peruana necesita una estructura basada en negocios independientes para identificar costos, elevar la eficiencia operativa y fortalecer la toma de decisiones.
Aseguran que la entrada del estándar Euro 6 prevista para diciembre representa un avance ambiental, aunque consideran que el país aún debe atender aspectos técnicos, logísticos y de renovación vehicular.
Surtidores LATAM recopiló información sobre las propuestas energéticas del candidato presidencial quien plantea fortalecer Petroperú, priorizar el abastecimiento interno de gas y avanzar con la industrialización de los recursos energéticos.
La designación de Edmundo Lizarzaburu se produce en medio de tensiones por liquidez, riesgo operativo y cuestionamientos a la reestructuración.
La petrolera estatal informó que sus plantas de venta continúan despachando GLP, gasolinas y diésel mientras avanzan las reparaciones del ducto de Camisea.
Empresarios del sector señalan que, además de la reciente restricción al GNV, el mercado peruano arrastra desde fines de 2025 problemas de inventarios en gasolinas y diésel.
La destitución del mandatario expone decisiones energéticas sin planificación previa: la restricción financiera a la petrolera estatal y la falta de articulación con operadores privados derivaron en escasez de gasoholes y diésel.
