Días atrás, la Comisión Tercera de la Cámara de Representantes de Colombia aprobó en primer debate el proyecto de ley que propone la eliminación del impuesto nacional y del IVA sobre los combustibles, lo que resultaría en una reducción del 8.4% en el precio por galón de gasolina corriente y del 10% en el valor por galón de ACPM.
Al respecto, Surtidores LATAM dialogó con Julio César Giraldo Ruíz, consultor en Transición Energética Integral, quien ofreció su mirada desde este punto acerca de la iniciativa.
En primer lugar señaló: “En tiempos de transición energética, una propuesta de reducción en los impuestos nacionales e IVA al diésel y gasolina no parece encajar en los objetivos de los legisladores afines al gobierno actual”.
Asimismo, el especialista mencionó que a nivel nacional se importan estos combustibles porque su capacidad de refinación no cubre la demanda, y se ha estado subvencionandolos a través del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC).
Asimismo indicó: “El esquema tarifario comprende varios ítems, entre los cuales los impuestos (nacionales, departamentales, sobretasa, IVA, impuesto al carbono) suman alrededor del 57% en estos hidrocarburos que deben ser importados en un porcentaje importante”.
“El país ha logrado disminuir el déficit del FEPC nivelando el precio de la gasolina y busca hacer lo mismo con el diésel. No veo factible beneficiarlos solamente por encima de energéticos de transición”, comentó.
En esa línea, el referente expresó que el país produce Gas Natural, GLP, biodiésel y bioetanol, que son combustibles alternativos sobre los cuales deberían enfocarse los esfuerzos tributarios y fiscales.
“Las Estaciones de Servicio incluirán con el tiempo en su portafolio de productos energéticos que los consumidores demanden en su momento y el parque automotor seguirá incrementándose con nuevas alternativas energéticas para su movilidad”, resumió Giraldo Ruíz.
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