En los últimos años, a nivel nacional se fueron dando pasos importantes en la adopción de la electromovilidad, tanto en el transporte público como en los...
En los últimos años, a nivel nacional se fueron dando pasos importantes en la adopción de la electromovilidad, tanto en el transporte público como en los...
Mario Guevara, CEO de Petróleos de Nariño, respondió a las recientes declaraciones de Gustavo Petro sobre el déficit del FEPC, defendiendo el papel de los subsidios en la pospandemia y advirtiendo que incrementos desproporcionados en los combustibles podrían tener graves consecuencias económicas y sociales.
Los nuevos valores muestran fuertes contrastes regionales: Villavicencio y Cali lideran con las tarifas más altas en gasolina y diésel, mientras que Pasto y Cúcuta se consolidan como las ciudades con los montos más bajos.
Entre otros puntos, un 1 % de gravamen recae sobre la extracción de hidrocarburos y carbón en su primera venta o exportación.
El incumplimiento tributario afecta directamente la operatividad y la estabilidad económica de las Estaciones de Servicio.
Los nuevos valores muestran fuertes contrastes regionales: Villavicencio y Cali lideran con las tarifas más altas en gasolina y diésel, mientras que Pasto y Cúcuta se consolidan como las ciudades con los montos más bajos.
Desde el sector de los transportadores insisten en que no levantarán los bloqueos hasta que no se eliminen los $1.904 adicionales de la suba del ACPM.
La gestión eficiente requiere la implementación de protocolos claros y el apoyo de especialistas.
Según el Ministerio de Hacienda, la suba era necesaria para evitar un déficit fiscal que podría superar los $10,2 billones para finales de este año.
Desde el gremio FEBECOL advierten que las Estaciones de Servicio no cuentan con sistemas adecuados para diferenciar tipos de usuarios y evitar errores en la facturación.
Se permite que en los contratos de suministro de tracto sucesivo, se realice según lo pactado en el contrato y no por cada abastecimiento individual.
En la zona existen 304 puntos de ventas de combustibles.
Desde 2011, estiman que se evitó la emisión de 39,6 millones de toneladas de CO2 y más de 9 mil toneladas de material particulado.
La normativa establece que las empresas generadoras lleven un control riguroso sobre su almacenamiento, transporte y eliminación.
Desde FENDIPETROLEO advierten que sin infraestructura, sistemas interoperables y respaldo estatal, la medida traslada el riesgo regulatorio al eslabón más débil: el distribuidor minorista.

CARTAGENA
6 Y 7 DE NOVIEMBRE
Fendipetróleo Nacional y COMCE coorganizan el Congreso Nacional de Distribuidores Minoristas de Combustibles y Energéticos
La Confederación de Distribuidores Minoristas de Combustibles y Energéticos expresó su profundo pesar por la muerte del congresista colombiano, víctima de un atentado hace dos meses. El gremio rechaza la brutalidad del hecho y hace un llamado urgente para prevenir que tragedias similares se repitan, en un momento en que el país clama por paz y seguridad.
La medida busca garantizar el suministro mientras persisten los bloqueos en vías estratégicas de Boyacá.
Su correcto mantenimiento y cumplimiento son importantes para evitar sanciones y operar de manera sostenible.
La evolución de esta tecnología muestra cómo se pueden transformar las distintas áreas del negocio.

CARTAGENA
6 Y 7 DE NOVIEMBRE
Fendipetróleo Nacional y COMCE coorganizan el Congreso Nacional de Distribuidores Minoristas de Combustibles y Energéticos
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Desde 2011, estiman que se evitó la emisión de 39,6 millones de toneladas de CO2 y más de 9 mil toneladas de material particulado.
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Indican que muchos propietarios de gasolineras no invierten en esta tecnología por motivos económicos.
Indican que los empresarios deberán aprovechar las oportunidades emergentes en este ámbito.
Deberán implementar la electrónica en todas sus transacciones.
El ministro de Hacienda, descartó posibles subas para este mes de marzo.
Desde el Fondo Soldicom advierten que delegar en las gasolineras la responsabilidad de controlar el acceso al precio subsidiado del diesel, sin respaldo legal ni herramientas adecuadas, podría desencadenar serios conflictos operativos, jurídicos y de seguridad.
Empresarios aseguran que los operadores de Estaciones de Servicio no cuentan con la tecnología ni los recursos para aplicar un precio diferencial, como plantea el borrador del decreto.